スーパーエアジェットは、過去10年間で新しい航空会社になります, オブザーバー: それは特にパンデミックがまだ起こっている評価されるに値します

航空観察者アルビン・リー。(写真: ツイッター@ アルビンリー21)

ジャカルタ - 航空オブザーバーアルビン・リーは、近い将来に最初の運用活動を行う予定の新しい航空会社スーパーエアジェット候補の勇気を高く評価しています。

彼によると、このステップは同時にCOVID-19パンデミックによって引き起こされるビジネス圧力のために現在航空業界にある斜めの汚名を破っています。

「新しいスーパーエアジェットは、私が思う、素晴らしい。これはインドネシアでの過去10年間で最初の新しい航空会社であり、(打ち上げ計画)はパンデミックの真っ只中にある」と、彼はVOI、5月4日火曜日に語った。

アルビンは、低コストキャリア(LCC)セグメントを取った新しいプレーヤーの存在は、プレッシャーが来たときに機会を見てスーパーエアジェット管理の先見の明から分離することはできませんと付け加えました。

「これは、非常に安い価格で航空機を購入または調達する起業家の先見性を示しています」と、彼が言いました。

彼は、現在、多数の航空会社が使用済み艦隊を再スケジュールしているため、航空機の需要が空白であることを明らかにしました。

「パンデミックのため、多くの航空会社が飛行機を返却しました。合意された契約を継続できない人がかなり多い、あるいは家賃を払うことさえできない人もいる」と彼は説明した。

アルビンによると、この条件は、スーパーエアジェットが運用艦隊を調達することができることを認識しているものです。

「航空機リース会社も新しいテナントやバイヤーを見つける必要があります。これは、スーパーエアジェットが航空機を構築するために使用するものです, もちろん, 非常に魅力的な価格で」と、彼が言いました。

以前のVOIの報告では、ライオンエアグループアリアズハリの元ゼネラルマネージャーは、ミレニアル世代の市場シェアをターゲットにしているスーパーエアジェット航空会社の設立を推進していたと伝えられています。

一方、この市場セグメンテーションは、若者が技術に執着し、旅行する傾向が知られているために選ばれました。しかし、スーパーエアジェットがライオンエアグループとどのような関わりを持つのかは定かではありません。

「スーパーエアジェットは、市場機会、特にインドネシア国内線が依然として存在し、広く開かれているという楽観的な見方に基づいて設立されました。今日の空の旅、特にミレニアル世代からの航空旅行に対する国民からの非常に強い需要があると見ています」と、5月3日月曜日に引用されたアリ・アズハリは言いました。

スーパーエアジェット自体は現在、関係当局、特に運輸省から飛行許可を得ている最中です。