ジャカルタ - Pertamina Groupの統合海洋物流サブホールディングであるPT Pertamina International Shipping(PIS)は、ジャカルタ国際コンベンションセンター(JICC)で開催されたインドネシア海事ウィーク(IMW)2025で3つの主要な戦略を実施することにより、国家海事変革の触媒としての役割を確認しました。
このステップは、国際海事機関(IMO)のアルセニオ・ドミンゲス事務総長の呼びかけに沿ったものであり、世界の海事部門における効率と持続可能性を促進するための具体的な行動の重要性を強調しています。
彼によると、造船活動の95%がアジアにあり、世界の主要港の大部分もこの地域にあることを考えると、アジア、特にインドネシアは世界の海事産業に大きな可能性を秘めています。
「輸出入取引の40〜60%はアジアにあります。船員同様に、アジアは世界の船員サプライヤーのトップ4にあり、インドネシアは3位にランクされています。インドネシア、アジア、そして実際に世界のこの分野にとっての私の使命は、私たちが感じることができる具体的な行動と結果に集中することです。私たちはすでにツールを持っています。私たちはただ、自分たちがやろうと言ったことで前進し始める必要があります」とアルセニオは6月2日(月)の声明で述べた。
また、特にアジア・インドネシア地域において、持続可能で環境にやさしい海洋事業を展開することの重要性を強調した。
「海洋安全保障、安全性、環境保護の面での発展を止めないでください。このビジネスを持続可能にするにはどうすればいいですか?もちろん、この分野への投資を増やす必要があります」と彼は付け加えました。
さらに、Arsenioは、テクノロジーの使用が、現在利用可能なさまざまなデジタルデバイスを活用することにより、船舶や港湾の運用効率を向上させることができるため、デジタル化を利用することの重要性も強調しました。
これらの課題と機会に応えて、PISの財務ディレクターであるDiah Kurniawatiは、現在国際海を航行している同社の持続可能な成長の基盤である3つの主要な戦略があることを明らかにしました。
「私たちは、効率性、持続可能性、最新の技術を優先することにより、世界レベルでのPISの競争力を強化し続けています。これら3つの戦略は、PISをアジアのエネルギーロジスティクスチェーンにおける主要なアクターにすることを目的としています」と彼は言いました。
Diah氏は、第1の戦略はターミナルや港湾を含む国内インフラの能力を高めること、そして第2の戦略は石油化学や乾式バルクなどの貨物タイプの多様化を含むことであると述べた。
一方、第3戦略は、技術開発と運用効率の向上のための人材の質の向上に焦点を当てている。
IMW 2025では、グリーンシップ、グリーンポート、船員の安全とエネルギー効率をサポートするリアルタイムデータ追跡システムの開発など、環境、社会、ガバナンス(ESG)の原則に基づくイニシアチブも強調したと述べた。
「CFOとしての私の役割の観点から、私のビジョンは、インドネシアを持続可能でスマートな海上物流のグローバルハブにすることです。これは、港と艦隊がデジタル統合され、クリーンエネルギーによってサポートされていることを意味します」と彼は付け加えました。
Diah氏は、彼の党はまた、Pertamina New & Renewable Energy(PNRE)などのクリーンエネルギーサブホールディングが、世界の海事セクターの発展の方向性に沿って、国家のエネルギー転換を支援する上で戦略的役割を果たすPertamina Groupエコシステムにおける相乗効果の重要性を強調したと述べた。
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