ジャカルタ-エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaは、インドネシアの電気自動車(EV)バッテリーエコシステムプロジェクトで、韓国企業LGエナジーソリューションの撤退の背後にある政府の理由を明らかにしました。
Bahlil氏は、LGの撤退の背後にある理由は、政府がタイタンプロジェクトのLG契約を終了するための措置を講じたためだと述べた。これは、高麗人参国の会社が覚書(MoU)に記載されている合意の内容を実施していないためです。
「今、そのポジションは外れています。それは出てこない、私たちは終了します。なぜ私たちは終了するのですか?覚書で合意されたコミットメントから、それは実施されていないからです」とBahlilは5月24日土曜日に引用した。
同氏は、総投資額98億ドルのうち、12億ドルしか実現していないと付け加えた。このため、2025年1月、バーリルはLGとの契約終了書を発行し、後に浙江黄色コバルトに取って代わられたことを認めた。
ご存知のように、投資は、発足して生産を開始したPT現代LG産業(HLI)グリーンパワーのコンソーシアム内の電気自動車バッテリー工場の建設プロジェクトです。
「まあ、彼は続かなかったので、彼の地位に取って代わったのはHuayouでした。昨日、それはラタスで解散し、1月に私はLGに対する解雇の手紙を発行しました」とBahlilは説明しました。
5月22日木曜日、バーリルはプラボウォ大統領から呼び出され、電気自動車(EV)バッテリープロジェクトまたはインドネシアグランドパッケージの継続について報告しました。
Bahlil氏は、政府が電気自動車のバッテリープロジェクトに関連するLGとのパートナーシップを終了したと述べた。
LGの立場は、中国の華陽会社に取って代わられた、と彼は言った。
「当初から(LGとの)関係を断ち切り、Huayouと協力する予定だった。だから、それは新しいパートナーであり、それは終わった。これは大統領に報告する問題です」とBahlilは言いました。
インドネシア大パッケージプロジェクトは、30GWhの容量を持つ電気自動車バッテリーの建設を目指しています。途中で、LGは最初の10GWhを構築し、現在Huayouが継続する残りの20GWhを残しています。
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