政府はしばしばオジョルに「天の風」を与えると考えられています、KON:私たちは約束を必要としません

図(写真:ドク。間)

ジャカルタ-国家オジョル連合(KON)は、年金保証の提供から正社員への地位の変更まで、政府がオンラインバイクタクシー(ojol)ドライバーに天国の息吹を提供することが多いと考えています。

KON幹部会のアンディ・クリスティアント会長は、オジョルの存在を政治化しないよう政府に要請した。

「私たちが知る必要があるのは、オジョルはうまくいっていないということです。多くのエリートの利益は、個人的および集団的利益のために私たちを分割することによってオジョルを利用しています」とアンディは5月14日水曜日にメディアに声明で述べました。

彼によると、年金保証の問題は、労働者の地位を変えたいという衝動に、ドライバーコミュニティの当初の願望からではなく、イメージングや選挙の利益のために特定のグループによって展開されることがよくあります。

アンディによると、ドライバーはしばしば舞台として使用されますが、意思決定プロセスに関与したことはありません。

「私たちは政治の舞台ではありません。私たちは物語の財産ではありません。支持を得たり、票を増やしたり、国政における交渉上の立場を強化したりするためのツールとしてオジョルドライバーを使用しないでください」とアンディは言いました。

アンディは、最初からドライバーは彼らの労働関係がパートナーシップであり、正式な労働者としてではないことを認識していたと述べました。

しかし、これまでのところ、パートナーシップシステムは適切な規制によってサポートされていないため、ドライバは不確実な位置に置かれています。

「私たちは最初から、登録時に、私たちのステータスがパートナーであることを知っていました。しかし、私たちが遺憾に思うのは、これまでこのパートナーシップが公正でバランスのとれたものであることを保証する規則がなかったことです。私たちは労働者になりたくありませんが、常に不利な立場に置かれているパートナーになりたくありません」と彼は説明しました。

アンディは、ドライバーの労働状態を変えることについてのエリートな物語は解決策ではなく、多くの当事者、特に正式な労働年齢基準を満たしていないドライバーに害を及ぼす可能性があるであると評価しました。

「正式な労働制度に追い込まれた場合、高齢の運転手の運命はどうなるのでしょうか?彼らは排除されるべきですか?彼らの家族はまだ生き残ることができますか?」とアンディは続けた。

アンディはまた、誤解を招き、ドライバーの間で混乱を引き起こすと考えられていた州当局者からの公の声明にも言及しました。

「空虚な約束は必要ありません。必要なのは、一貫性のある責任ある態度です。根拠のない発言で騒々しくしないでください。もし発言が公共の場でなされたのなら、公然と評価される勇気があるべきだ」と彼は続けた。

彼はまた、人的資源省は、デジタルパートナーシップの実践に従っていない労使関係の枠組みの中にドライバーパートナーを強制していないことを想起させた。

「私たちは、労働者、組合、あるいは現場での私たちの現実と一致しないものにならないように強制しないようお願いします。私たちは従来の作業構造の一部ではありません。私たちには、古い法律のコピーペーストではなく、時代に合わせたソリューションが必要です」とAndi氏は説明します。

最後に、ANDIは、政府がドライバーを支援し、政治的アプローチをやめ、ドライバーコミュニティを主な主題として関与させることによって、公正で公平な規制の策定を開始することを本当に望んでいるというメッセージを伝えました。