ジャカルタ - 運輸大臣は、車両ターミナル(パッケージ5)とコンテナターミナル(パッケージ6)を含む西ジャワ州スバンパティバン港フェーズI-2の開発の進捗状況が、計画どおりに円滑に進んだことを保証します。
「大まかに言えば、パティンバン港での自動車ターミナルとコンテナターミナルの建設の進捗状況は順調に進んでいます」と、4月28日月曜日にアンタラが引用したジャカルタでの声明として、運輸大臣(Menhub)Dudy Purワガンディは述べた。
運輸大臣は、西ジャワ州スバンリージェンシーのパティンバン港で、自動車ターミナルとコンテナターミナル開発プロジェクトを直接見直したと述べた。
「港での能力を高め、最も重要なことに、全国的な物流競争力を高めることができるように、作業が時間通りに完了できることを願っています」と運輸大臣は言いました。
彼は、これまでターミナルカーの建設の進捗状況は78.90%に達しており、2025年10月28日の完成を目標としていると説明した。
コンテナターミナル建設の進捗状況は73.87%に達しましたが、2025年11月3日に完了する予定です。
パッケージ5カーターミナルの建設は、現在稼働中のパッケージ1カーターミナルエリアの開発の継続です。
パッケージ5の車両ドックの建設により、車両ターミナルの容量は218,000の完全建設(CBU)から600,000のCBUに増加します。
「コンテナターミナルの容量は25万TEUから190万TEUに増加します」と彼は説明しました。
Dudy氏は、Patimban Portでの自動車輸出入活動は年々かなり良い発展を示していると付け加えた。
最大の自動車輸出先はフィリピン、ブルネイ、日本など多くの国で、最大の自動車輸入国は日本、マレーシア、中国、タイです。
彼によると、パティンバン港の存在は、インドネシアの西部、中央部、東部間の物流の流れのバランスをとるための政府による努力です。これは、国の開発と経済の公平な分配の実現を促進するために重要です。
「さらに、この港の存在は、西ジャワ地域の多くの工業団地からの自動車輸出入活動の結び目でもあります」と彼は言いました。
運輸大臣は、ビジネスマンにパティンバン港での事業活動に参加し、実施するよう呼びかけています。
政府が実施する開発政策の成功は、ビジネスマンの役割と支援なしには達成できません。
「うまくいけば、パティンバン港が西ジャワ地域とその周辺でビジネスの可能性を引き起こすことができます」と運輸大臣は言いました。
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