INKA トライアル KRL カイコミューター オーダー at クロスジャボデタベック

写真:ドク。間

ジャカルタ - PT Industri Kereta Api(Persero)またはPT INKAは、PT Kereta Commuter IndonesiaまたはKAI Commuterの注文であるJabodetabek交差点で生産した電気鉄道(KRL)の試験を実施しました。

4月16日水曜日、東ジャワ州マディウンで、PT INKA(ペルセロ)ヌール・アイシャの広報および駐在員事務所のシニアマネージャーは、ジャボデタベック検問所での試験は、KRLがFAT(工場受容試験)試験と、2025年3月にソロジョグジャカルタ横断で実施された最初の動的試験に合格した後に実施されたと述べた。

「ソロ・ジョグジャカルタ・クロスの後、今日、KRLはテスト段階を続けるためにジャボデタベッククロスに派遣されました。うまくいけば、テストの次の段階を続けるために試験がスムーズに進行するでしょう」と、アンタラが引用したヌール・アイシャは言いました。

一方、KRLはジェブレス・ソロ・デポから機関車の牽引によって徐々に派遣された。第1段階は6本もの列車で、2025年4月16日午前中に出発しました。

次の段階に続いて、6本の列車が続き、列車全体が12本の列車からなる1つのシリーズにまとめられました。KRL施設はデポック駅の最終目的地に送られます。

このトライアルは、KRL施設の運用パフォーマンスが最適に稼働していることを確認するために、ジャボデタベッククロスでPT KCI、東洋デンキ、ナブテスコと動的テストを実施することにより、パラメータ設定を継続することから始まります。

その後、テストは完全な積載シミュレーションで、最大の停滞で継続されます。

次のテスト段階は、2023年の運輸大臣第49号の規則に従って、鉄道総局(DJKA)とともに、ドライバー自体による通常速度列車の適格性の基準、テスト手順、および認証に関する開催されます。これには、最初の列車の最大4,000FFR(フリーフォールトランニング)の耐久テストが含まれます。

「KAIコミューターからDJKAへの施設認証を申請するプロセスを待っている間、4,000キロメートルの動的テストも実施されました」と彼は言いました。

KRLサービスを運営するJABODETABEK KRLとKRLジョグジャカルタ・ソロの運営者としてのKAIコミューターは、顧客にサービスを提供する上でKAIコミューターの主要首都として信頼できる手段を必要としています。KRL施設の調達のために、カイコミューターはPT INCAと協力しました。

INCAは、KRL施設が地域社会に奉仕するために運営するための絶対的な実現可能性要件として、テスト基準を満たすことに引き続きコミットしています。