鉄道補助金燃料割当量は今年209,809キロリットルに達しました

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ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、2025年に209,809キロリットル(KL)の補助金付き燃料の割り当てを受けました。クォータは、2025年のレバランのスムーズな帰郷と逆流をサポートするために最大化されます。

「これは、特にこのイードの帰郷の瞬間に、多くの人々に利益をもたらすインドネシアの鉄道輸送の円滑な運営に大きな注意を払っていることを示しています」と、カイの広報担当副社長アン・プルバは4月4日金曜日の書面による声明で述べました。

アン氏は、今年のKAIの補助金付き燃料割当の配分は、昨年の196,653 KLと比較して13,156 KLまたは約6.7%増加したと述べた。

この増加は、効率的で環境にやさしい鉄道輸送に対する政府の信頼を反映していると考えられています。

「クォータは、乗客と商品の両方のために、さまざまな種類の列車に使用されます」と彼は言いました。

補助金を受けた燃料割当の増加は、燃料のすべての管理と分配における透明性、説明責任、効率性を確保するために、優れたコーポレートガバナンスの原則を優先しながら、可能な限り活用されます。「例えば、今年のイードの瞬間です」とアンは言いました。

レバラン2025の円滑な帰郷をサポートするために、KAIは2025年3月21日から4月11日までの期間に4,591,510席の総収容能力も用意しました。

このうち、2,752,310席(約59.94%)がより手頃な価格でエコノミートレインサービスに割り当てられています。

容量の提供は、旅行の安全性、時間厳守、快適性を優先しながら、イードの瞬間を通してコミュニティの移動を支援するというKAIの取り組みの一形態です。

「2025年3月4日07.00 WIBの時点で、長距離列車(KA)(PSO)で利用可能な合計530,768席のうち、802,886枚のチケットが販売され、占有率は151.27%です」と彼は言いました。

アンによると、100%を超える列車の占有率は、動的な乗客、すなわち乗客が最初の駅と最後の駅の間を降りて乗船することによって引き起こされます。PSOの長距離列車の占有率が高いことは、より手頃な価格の列車料金を通じてコミュニティが感じる補助金付き燃料の利点も反映しています。

2025年4月4日07.00 WIBの時点で、合計4,003,411枚のチケットが販売されており、これは利用可能な容量の87%です。これらのうち、販売された長距離列車のチケットは3,431,436枚のチケットに達し、占有率は100%でした。

一方、ローカル列車は571,975枚のチケットを販売し、これは提供された容量の50%に相当します。累計では、2025年3月21日から4月3日までの24.00 WIBで、2,829,610人もの人々がKAI列車サービスを利用しています。

逆流のピークは2025年4月6日またはH + 5 Lebaran 2025に発生し、乗客数は267,613人に達すると推定しています。

したがって、KAIは、まだチケットを持っていない人々に、適切な旅行スケジュールを取得するためにすぐに予約をするように促します。

逆流のピークは4月6日に起こると予想されていますが、データは多くの顧客が早めに戻ることを選択したことを示しています。2025年4月1日までに、長距離列車の乗客205,725人とローカル列車の乗客47,173人からなる乗客数は1日で252,898人に達しました。

この傾向は2025年4月2日に増加し続け、長距離列車の乗客223,221人と地元の列車の乗客50,965人の合計274,186人の乗客がいました。2025年4月3日、乗客数は221,704人の長距離列車の乗客と52,364人の地元の列車の乗客からなる274,068人に達しました。

一方、2025年4月4日(金)から07.00 WIBまで、一時的な販売台数は227,112人で電車で旅行し、長距離列車の乗客193,303人と地元の列車の乗客33,809人の詳細を記録しました。

既存のデータから、4月1日から5日まで、1日の乗客数は3月28日に発生した215,564人の帰宅流量のピークを上回りました。

「より安い列車の運賃は、補助金を受けた燃料のサポートのおかげです。これにより、より多くの顧客が高コストを負担することなく快適で効率的な帰郷旅行を楽しむことができます」と彼は結論付けました。