ジャカルタ - インドネシア運輸協会(MTI)の交通監視員ジョコ・セティジョワルノは、一連の戦略的政策を通じてCOVID-19パンデミックの普及を防ぐための政府の取り組みを支持する。
それにもかかわらず、彼は、以前に運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディによって許可された後、今年の帰国禁止を課す政府の決定を批判しました。
ジョジョによると、禁止は影響を受けるセクターに保護を提供するための具体的な政府の措置を伴うべきです。最も影響を受けるのは、相互および相互 (AKAP) バス ドライバーです。
「ドライバーに最も関連性の高いインセンティブは、BLT(直接現金援助)の提供によるものと思います」と、彼は4月26日(月曜日)にVOIに語りました。
ジョジョは、平均的な陪審員は草の根コミュニティの一つであると付け加えました。グループ自体は、基本的な日用品を購入するために必要な現金を使用する傾向があります。BLT分布の本質が経済の車輪を動かす上でより関連性が高くなるように
「BLTはパンデミックの影響を減らすために重要です」と、彼が言いました。
さらに、ジョコはまた、政府にバス事業者に直ちにインセンティブを提供するよう奨励した。ラマダンとイード・アル=フィトルの勢いは、2年連続で喜ばなければならない主な収入ニッチの一つです。
「政府はまた、バスの分割払いの緩和、ライセンスの容易さ、地域の税控除、および課税など、バス事業者にインセンティブを提供する必要があります」と、彼が説明しました。
以前、エアランガ・ハルタルト経済担当調整大臣は、今年のラマダンの勢いの帰郷禁止の影響を受ける交通事業に対するインセンティブルールを準備していると述べた。
「運輸・小売業の起業家に関して、政府は財務大臣を通じて、COVID-19パンデミックの影響を受けた人々に運転資金を追加するインセンティブを出しました」と、Menko Airlanggaは先週末の仮想記者会見で述べました。
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