ジャカルタ-公共事業省(PU)のクラン開発局長であるロイ・リザリ・アンワル氏は、2025年の州予算とAPBDの実施における支出効率に関する2025年の大統領命令(インプレス)第1号にもかかわらず、有料道路の建設に障害があってはならないと述べた。
「障害があってはならない」とロイは2月20日木曜日に言ったと伝えられた。
ロイ氏によると、有料道路建設プロジェクトは主に有料道路事業体(BUJT)によるものだという。彼によると、有料道路建設契約を結んでいるBUJTは、政府が実施する予算効率に関係なく、建設を継続する。
「はい、彼ら(BUJT)はそれに取り組んでいます。契約があり、今年の目標があるなら、はい、彼らはそれを完了するべきです」と彼は付け加えました。
以前は、プラボウォ・スビアント政権は今年、13キロメートルの有料道路しか建設しなかった。
これは、81兆3,800億ルピアに達するように大幅に削減された公共事業省(PU)の予算の影響です。
「もともと110兆9,500億ルピアだった公共事業省のDIPA上限は81兆3,800億ルピアで合理化されており、効率化後の残りの総上限は29兆5,700億ルピアです」と、プー大臣のドディ・ハンゴドは、2月6日木曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂でインドネシア共和国下院委員会Vとの会議で述べました。
公共事業省の指標となる上限総額29兆5,700億ルピアのうち、ビナ・マルガ総局(Ditjen)は12兆4,800億ルピアの予算配分しか受け取っていない。
そのうちの1つは、13キロメートルの有料道路の建設に使用されます。
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