2025年のイードホリデー中に旅行者のための主要な道になると予測されています、HKペルセパットペルマイ有料道路のメンテナンス

ドゥマイ料金所。(写真:アンタラ)

ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、2025年のレバランの帰郷の円滑な流れを確保するために、トランススマトラ有料道路(JTTS)の主要有料道路のメンテナンスを引き続き強化しています。

主な焦点の1つは、スマトラ地域の旅行者の移動の主要ルートになると予想されるペカンバル-ドゥマイ(ペルマイ)有料道路の修理と維持です。

このメンテナンスは、帰郷期間中に300万回以上の動きに達すると予測されるモビリティの急増に対する予測的なステップとして実行されます。

政府の指示に沿って、Hutama Karyaは有料道路利用者にとって安全で快適な状態を維持するために有料道路の品質を維持することにコミットしています。

Hutama Karya Adjib Al Hakimのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、道路舗装の品質を向上させるために、スクラップ、充填、オーバーレイ(SFO)など、さまざまな方法で道路維持が定期的に行われ、大きな被害を受けた地点での硬質コンクリートの再建が行われたと述べました。

「ペカンバル-ドゥマイ有料道路は、特に帰省の流れの間に、交通量の多いJTTSの主要セクションの1つです。道路利用者の安全と快適性を確保するために、メンテナンスが徹底的に行われます」と、アジブは2月13日木曜日に引用された書面による声明で述べた。

Adjibは、Permai 有料道路のメンテナンスには、KM 64 + 350-KM 64 + 400ラインA、KM 66 + 770からKM 66 + 820ラインA、KM 69 + 370からKM 69 + 430ラインA、KM 78 + 300-KM 80 + 600ラインAなど、いくつかの点でのSFOの作業が含まれていると詳述しました。

Adjibによると、この作業は2週目または帰郷の流れのピークの約15日前に完了することを目標としています。メンテナンスプロセス中、Hutama Karyaは、道路利用者が速度を調整し、警戒を怠らないように、作業地点の1キロメートル前から警告標識を設置することにより、交通管理を実施しました。

「私たちは道路利用者に対し、このメンテナンス期間中はより注意を払い、設置された標識に従うよう強く促します」と彼は言いました。

メンテナンスをスピードアップするために、Hutama Karyaは有料道路の穴や損傷の検出と処理を担当するポソール検査チームの数も増やしました。

当初は2チームしかなかったため、現在は3チームに増員され、検査がより迅速で応答性の高いものになります。

「検査チームの数が増えるにつれて、穴の検出と処理をより迅速に行うことができます。したがって、道路状況は、2025年のイード帰宅流量のピークに先立って最適な状態に維持されます」とAdjib氏は述べています。

Hutama Karyaは、メンテナンスプロセス中の潜在的な不便をお詫びし、Hutama Karyaコールセンターまたは同社の公式ソーシャルメディアを通じて潜在的に危険な道路状況を報告することによって、道路利用者にセキュリティ維持に参加するよう呼びかけました。