ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(KAI)は、2025年1月に石炭が支配する5,557,833トンの商品(未監査)を首尾よく輸送することにより、プラス成長を続けている貨物輸送のパフォーマンスを記録しました。
「貨物輸送は前向きに成長し続けています。2025年1月の期間に、KAIは5,557,833トンの商品を輸送することができ、2024年の同時期の5,527,348トンと比較して増加しました」と、ジャカルタのKAI広報担当副社長アン・プルバは、2月6日木曜日にアンタラが引用した。
彼は、この増加は、旅行やルートの頻度の増加、およびKAI Divre IIIパレンバンとKAI Divre IVタンジュンカラン地域の石炭車の最適化によって支えられていると述べた。
「このステップは、石炭輸送に対する顧客の高い需要を満たすために取られました」と彼は言いました。
彼は、石炭が主な商品であり、総輸送量は4,643,234トンで、輸送される総商品の83.4%であると述べた。
ほとんどの石炭輸送はスマトラ島南部に集中しており、国家エネルギー供給を支援する上で重要な役割を果たしています。この数字は、4,400,830トンに達した2024年1月と比較して5.51%の増加を示しています。
石炭に加えて、コンテナ、燃料、肥料などの他の商品もプラス成長を示し、5%から7%の範囲で増加しました。
「これは、鉄道輸送を通じて商品を流通させる上で、経済主体のニーズが高まり始めていることを示しています」とアンは言いました。
時間厳守の面では、貨物輸送の運用パフォーマンスも向上しています。2024年には、出発オンタイムパフォーマンス(OTP)は平均95.12%に達し、2023年の同時期の93.31%と比較して増加しました。
一方、到着OTPは90.18%に達し、2023年1月の平均到着時間厳守87.51%から増加しました。
KAIは、新規列車の調達などの施設の性能向上に加え、列車インフラの信頼性向上にもつけて、OTPの達成を支援しています。
インフラの信頼性を向上させるために、KAIは鉄道ベアリングを木材から合成に変更し、鉄道運行のセキュリティと安全性を向上させました。合成枕木に交換される成分は、鉄橋建設における木製枕木である。
「合成クッションはコンクリートよりも軽いので、鋼鉄橋での使用に適しています」とアンは説明しました。
アン氏は、これらのさまざまなイニシアチブにより、KAIはより効率的で環境に優しい物流システムをサポートすることに引き続き取り組んでいることを強調しました。
彼は、鉄道を利用した商品の輸送は、物流コスト効率、高速道路の渋滞の削減、汚染や道路被害の削減など、多くの利点を提供すると付け加えた。
「このステップは、国民経済の競争力を高めるためのKAIの貢献の一部でもあります」とアンは言いました。
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