ジャカルタ - ドディ・ハンゴド公共事業大臣(PU)は本日、西ジャワ州ボゴールのチャウィ2有料ゲート(GT)で発生した致命的な事故の現場を訪問しました。
訪問中、ドディは、2月4日火曜日の夜に発生した事故は、過負荷のトラックまたはオーバーディメンションオーバーロード(ODOL)によって引き起こされたと述べました。
「私たちは皆、この想像を絶する事件が起こったことを残念に思っています。主な原因の1つは、ODOLトラックが適切に機能しなかったことです」とドディは2月5日水曜日の書面による声明で述べました。
ドディは、Jasa MargaによってインストールされたWeight in Motionシステムのデータに基づいて、事故の原因がODOLトラックであることが確認できると説明しました。
「Jasa MargaによってインストールされたWeight in Motionのデータに基づいて、それはODOLによる(原因)であることが確認できます」と彼は言いました。
事故を引き起こすことが多いODOLトラックの問題に関して、ドディは、彼の党はDPRと一緒に今後数日でこの問題をすぐに議論するだろうと言いました。
「現在、政府と関連機関は、バランスポイントを見つけるために一緒に座っています」とドディは言いました。
ドディによると、このODOL車両はジレンマ的で複雑な問題です。
彼は、この問題は公共事業省と運輸省(Kemenhub)だけでなく、経済部門を含む他の関連機関の責任でもあると評価しました。
「それを禁止すれば、インフレや物流コストの上昇に問題があります。しかし、このまま放置すれば、道路の損傷、命を落とす事故など、さまざまなリスクが生じます」と彼は語った。
評価とフォローアップの一形態として、公共事業省はジャサ・マルガと警察と共に4つの料金所を閉鎖し、他の4つの料金所のみを機能させました。
また、公共事業・公営住宅省も有料道路の拡幅に努めており、交通の流れを円滑に進めています。
以前、2月4日火曜日の夜、ジャカルタ方面のジャゴラウィ有料道路のKM 41 + 400で、チャウィ2有料ゲート(GT)、正確にはKM 41 + 400で連続事故が発生しました。
事件の直後、ジャサマルガ有料道路オペレーター(JMTO)と警察とともに、ジャゴラウィ有料道路のマネージャーとしてジャサマルガ首都圏有料道路(JMT)駐在員事務所1の警官が現場に到着し、警備と即時交通手配を行いました。
ジャサマルガ首都圏有料道路地域課のアルビン・アンディトゥアフタ・シンガリンブン上級管理員は、GTチャウィ2への交通は、現場での警備と避難の間、GTボゴールを通って回されたと述べた。
「02.00 WIB以来、2つの変電所が横断のために開かれ、05.15から現在まで、1つの自動料金所(GTO)と2つの複数料金所が開かれています。役員はまた、GT Ciawi 2の取引能力を高めるためにモバイルリーダーを有効にしました」とアルビンは2月5日水曜日の書面による声明で述べました。
現場の警察官からの情報によると、ミネラルウォーターのガロンを積んだトラックがブレーキングの問題を抱えていたため、ドライバーはGT Ciawi 2で車両の速度を制御できず、目の前の5台の車両に衝突した疑いがあります。
この連続した衝突事故では、6台の車両が巻き込まれました。
この事件の結果、GT Ciawi 2の変電所3台が損傷し、トラック1台とMPV車5台が大きな被害を受けました。
合計8人が死亡し、4人が重傷を負い、7人が軽傷を負った。
被害者の中には、現場で勤務していたジャサ・マルガのカスタマーサービス担当者が含まれていた。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
