ガペカは2月1日に発生し、KAIのディレクター:列車のお客様は目的地に早く到着

KAIディディエク・ハルタンティヨ社長。(写真:マリア・トリスナワティ/VOI)

ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(KAI)は、2025年2月1日(土)に2025年列車旅行グラフ(Gapeka)の実装を開始します。

KAIのディディエク・ハルタンティヨ社長は、ガペカ2025は経済成長を支援し、地域間の接続性を改善し、地域社会により速く、より効率的な輸送サービスを提供することを目指していると述べた。

「Gapeka 2025では、KAIはジャワ島25カ所、スマトラ島19カ所で運行速度を向上させます。時速120kmまでのインフラ整備と、はるかに信頼性の高い最新施設の利用により、列車の運行速度はより最適になっています。この増加の影響は、列車の顧客が目的地に早く到着できるように、全体的な移動時間の短縮です」とDidiekは1月31日金曜日にガンビル駅での記者会見で述べました。

Didiek氏は、輸送サービスに対する需要の高まりに合わせて、KAIは既存の実現と比較して、列車の旅行数を1日あたり8%から17%増加させたと付け加えました。

一方、輸送能力も14%から21%増加しました。

旅行の頻度を増やすいくつかの列車は次のとおりです。

1.アルゴメルバブ列車:2列車から6列車まで

2. タクサカ列車:4列車から6列車

3.プルウォジャヤ列車:2つの列車から6つの列車へ

4.サウンガリ列車:4列車から6列車

5.タワンジャヤプレミアム列車:2つの列車から3つの列車へ

6.メノレ列車:2つの列車から3つの列車へ

7.ハリーナ列車:2列車から4列車まで

8.パングランゴ列車:6列車から8列車まで

サービスイノベーションの一環として、KAIはより良いサービスを提供するために、いくつかの列車の路線を最適化し、変更しています。いくつかの変更は次のとおりです。

1.アルゴチェリボン列車:グヌンジャティとカクラブアナの列車に回しました。

2.北クトジャヤ列車:マディウンジャヤ列車に回。

3.アルゴパラヒャンガン列車:停留所の追加でパラヒャンガン列車への名前の変更を経験します。

4.アルゴブロモアングレック列車:ボジョネゴロ駅とペカロンガン駅に停車しないで、移動がはるかに速くなります。

5.アルゴウィリス列車:チャミス駅に停車しないで、旅行が速くなります。

ガペカ2025では、新しい旅客列車も次のようなものとして存在します。

1.マディウンジャヤ列車関係マディウン-パサルセネン(PP)、エグゼクティブクラス、エコノミークラス。

2.スラバヤ関係ノースサンカカ列車パサルトゥリ–ソロバラパン–チラキャップ(PP)、エグゼクティブクラスおよびビジネスクラス。

3.ガンビル - チレボン - プルウォケルト(PP)、エグゼクティブクラスおよびエコノミークラス接続のカクラブアナ列車。

4. KA Ijen Ekspres関係ケタパン - マラン(PP)、エグゼクティブクラスおよびエコノミークラス。

5.ガンビル関係グヌンジャティ列車 - チレボン - スマランタワン銀行ジャテン(PP)、エグゼクティブクラスとエコノミークラス。

旅客輸送だけでなく、KAIは以下を追加することで貨物輸送能力も高めます。

1. 6 PT BAの通常の石炭列車から24バラタハンと16バラパティへ。

2. 3 プライベートバトゥーバル定期列車(1シンパンムアラと2バラセルダン)。

Didiek氏は、Gapeka 2025のサービスの改善は、信頼性が高く、効率的で、国の経済成長に貢献する輸送を提供するという政府と企業のコミットメントの一形態であると述べた。

「速度の向上、路線の追加、駅の再活性化、運行パターンの最適化を通じて、鉄道サービスがますますコミュニティの主な選択肢になることを願っています。この増加はまた、地域経済を牽引し、国家の接続性を高めることが期待されています」とDidiekは結論付けました。