ジャカルタ-PTジャサマルガ(ペルセロ)Tbk(JSMR)は、インフラ開発を加速するプラボウォスビアント大統領とジブランラカブミンラカ副大統領のアスタシタプログラムを支援するために、2025年1月まで1,286キロメートルの有料道路を運営しています。
これらの取り組みは、特にジャワ横断地域における地域間の接続性を改善し、物流流通を促進し、移動時間を短縮して物流コストの削減を支援することを目的としています。
地域間の連結性は、国の経済成長を促進する上で重要な役割を果たしています。
したがって、ジャサ・マルガは、子会社のPT Jasamarga Jogja Solo(JMJ)とPT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi(JPB)を通じて、両方の地域のためのより効率的な流通チャネルを準備しました。
これは、2025年のクリスマスと新年(ナタル)の期間中に、ジョグジャソロ有料道路のクラテン-プランバナンセグメントとプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路のゲンディング-クラクサーンセグメントの機能によって実現されました。
Jasa Margaは、機能ラインの移動時間の効率の増加を指摘しました。
クラテン-プランバナンジョグジャ-ソロ有料道路セグメントの移動時間は、以前は国道で1.5時間かかりましたが、現在は30分に短縮できます。
一方、ゲンディング-クラクサーン・プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路区間では、以前は幹線ルートを通って30分だった移動時間を、機能的な有料道路を使用してわずか10分に短縮できます。
Jasa Margaコーポレートコミュニケーションおよびコミュニティ開発グループの責任者であるLisye Octaviana氏は、2つの機能的な有料道路は、2024/2025年のナタル休暇中にオープンしたときにコミュニティから高い熱意を受けたと述べました。
「この機能ルートは、特にジョグジャ-ソロ有料道路のジョグジャ-ソロ-スマラン(ジョグロセマール)周辺地域とプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路のパスルアン-プロボリンゴ地域で、車両の流通を最適化し、物流流通の流れを促進するのに役立っています」と、1月22日水曜日の書面による声明から引用されたように、リシは述べた。
Lisye氏は、2つの機能ラインの交通量の実現は肯定的な傾向を示しており、それぞれの地域での車両の円滑な流れに大きな利点があると付け加えました。
ジョグジャ・ソロ有料道路のクラテン・プランバナン区間の建設は91.67%に達し、2025年1月末までに完成する予定です。
一方、プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路のゲンディング-クラクサーンセグメントの建設は85.97%に達し、2025年3月の完成を目指しています。
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