ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールは、海上輸送部門に従事する国有企業の合併計画が運輸大臣(Menhub)Dudy Purwagandhiの支援を受けていることを確認しました。
問題の海上輸送部門のSOEは、PT Pelni(Persero)とPT ASDPインドネシアフェリー(Persero)からPT Pelabuhan Indonesia(Persero)またはPelindoです。
「しかし、昨日のペリンド、ペルニ、ASDPについては、運輸大臣にもサウンディングしました。これも解決策の一部であるため、彼はそれをサポートしています」と、12月24日火曜日、ジャカルタの国有企業省の事務所で記者団に会ったとき、エリックは言いました。
エリック氏は、このステップは、レッドプレート企業の数を現在の47社のうち30社に合理化するというSOEs省の計画の一部であると述べた。
以前に報告されたSOE大臣のエリック・トヒルは、3つの赤板会社が攻撃された後、ペリンドが開催されると述べた。
「私たちは(ペルニ、ASDP、ペリンドの合併を)奨励しました。ペリンドが保有しているもの」と、12月17日火曜日、ジャカルタの国有企業省の事務所で会ったとき、彼は言った。
エリック氏は、この合併はインドネシアの物流コストを削減するために、企業間の効率性のために行われたと説明しました。これには、乗客のセキュリティ資産の増加が含まれます。
「確かに(合併提案は継続されているので)、物流コストをより低くし、乗客の安全性を高める方法を再び奨励します」と彼は言いました。
さらに、エリック氏は、この合併により、港湾、船舶、横断施設に至るまでのサービスの質が向上することも期待されていると述べた。
「港が良ければ、船からのPELNI管理も容易になり、ASDPも良くなります。これまで別々になっていた乗客と商品の両方にとって、すべてが同期しています」と彼は説明しました。
ご参考までに、ペリンドは港湾部門の国有企業であり、ペリンドI、II、III、IVの4つの赤板企業の合併の結果から得られています。ペリンドの合併は、港湾効率を向上させるために行われました。
一方、ペルニは旅客および貨物輸送の海運に従事する会社です。一方、ASDPは水上輸送横断サービスに従事する会社です。
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