2025年のVATの12%の引き上げは、コミュニティの経済的ギャップを悪化させる可能性があります

図(写真:ドク。間)

ジャカルタ-ネクスト政策のディレクターであるユスフ・ウィビソノ氏は、付加価値税(VAT)の税率を2025年に12%に引き上げる政策は、VATが所得税よりも逆行的であり、貧困層が富裕層よりも大きな税負担を負っているため、ギャップを悪化させる可能性があると述べた。

Yusufによると、VATは、消費者の所得のレベルに関係なく、収入が単一の割合で商品やサービスに費やされたときに支払われるため、より逆進的です。

「したがって、VAT税率の上昇は、より高いギャップに影響を与えるでしょう」と彼は12月24日火曜日の声明で述べました。

彼は、2023年の推定家計支出から、VAT率は11%で、貧しい消費者は支出の5.56%の税負担を負担し、ハイエンド消費者は6.54%を負担すると説明しました。

ユスフ氏は、VATの負担がほぼ均等に分配されていることは、VATが12%に引き上げられれば、貧困層や中堅層の購買力をさらに抑制することを示していると述べた。

一方、次の方針シミュレーションに基づいて、最大のVAT負担は実際には中産階級が負担していることを示しています。

2023年の推定VAT総費用294.2兆ルピアのうち、約40.8%または120.2兆ルピアが中産階級によって支払われており、総人口の18.8%にすぎません。

「すでに大きな経済的圧力を経験している中産階級は、この政策によってさらに侵食されるだろう」と彼は強調した。

ユースフ氏は、VAT税率の12%への引き上げは、より脆弱な状況にあるほとんどの人々、さらには高い経済的回復力を持つ中産階級の経済的回復力も弱めるだろうと述べた。

一方、2022年に付加価値税率が10%から11%に引き上げられた後、中産階級の人口は縮小し、2021年3月には5,620万人(20.68%)、2023年3月には5,210万人(18.83%)と記録されています。

「この中産階級の住民は、経済の強さが弱まり、経済階級の低下に陥っている」と彼は語った。

一方、ユースフ氏は、中産階級の候補者の人口は、2021年3月の1億3,920万人(51.27%)から2023年3月の1億4,780万人(53.41%)に急増したと述べた。

ユスフ氏は、2025年のVAT税率の上昇は、特に中産階級と下層階級など、弱体化しているように見える人々の購買力をさらに抑制することは確実であると述べた。

彼によると、人々の購買力の低下は、特に2022年にVAT税率が11%に引き上げられた後、近年経済成長を弱体化させています。

「2022年に5.31%成長した後、インドネシアの経済成長は2023年に5.05%に弱まりました。実際、2024年の選挙プッシュにより、成長率は5%の範囲で停滞し続けると予想されます」と彼は言いました。

さらに、VAT税率の上昇は、軽くないインフレを奨励するでしょう。

「VATはほとんどの商品やサービスに大きく適用されるため、この関税引き上げは商品の価格全般に心理的圧力をかけるでしょう」と彼は言いました。

ユースフ氏は、VAT免除されていた基本的な必需品、医療サービス、教育サービス、家庭顧客の電気は、政府が比較的贅沢であると見なした場合、現在12%のVATの対象となると述べた。

「VAT税率の上昇に対する圧力は、公式には基本的なニーズではないが、経験的にコミュニティの「基本的なニーズ」となり、衣類、石鹸、インターネットクレジット、電子マネー取引サービスなどのこのVAT税率の上昇の影響を受けている商品やサービスの数による人々の購買力の侵食です」と彼は言いました。

一方、ユースフ氏は、政府は1600万世帯の米支援2カ月間、2カ月間最大2200VAの電力を持つ顧客に対して50%の電気割引、零細・中小企業(MSME)の最終所得税0.5%の延長など、報酬として福祉のための刺激パッケージを開始する計画だと述べた。2025年まで。

「しかし、このような限定的で短期的な補償は、確かに恒久的なVAT税率の上昇を補うのに十分ではなく、十分である」と彼は説明した。

さらに、ユースフ氏はまた、電気自動車の購入に対する15.7兆ルピアのVATインセンティブや、税の正義の原則に沿っていないと考えられる最大50億ルピアの住宅の購入など、ハイエンドへのインセンティブの提供を強調しました。

「政府が提供する補償は、このVAT税率の上昇のためにコミュニティが感じる経済的圧力をカバーするのに十分ではありません。実際、上層階級に対するインセンティブ政策は、実際には政府の政策の優先事項の不平等を示しています」と彼は結論付けました。