ジャカルタ - 電気モーター補助金枠は今年使い果たされました。
Sisapiraのデータに基づくと、2024年1月から9月にかけて30,607台の車両に補助金が配布され、2024年までに配布された電気モーターの総数は72,389台に達しました。
2023年の産業大臣(パーメンペリン)第6号の規則で規制されている補助金プログラムは、電気モーターのユニットあたり700万ルピアのインセンティブを提供します。
当初、補助金枠は今年60万台に達することを目標としていましたが、高い需要により補助金予算はより早く使い果たされました。
では、政府は来年も補助金を支給し続けるのだろうか。
産業省(ケメンペリン)のエコS.A.カヒャント事務総長は、政府は現在、2025年の電気モーターの購入に対するインセンティブスキームを準備していると述べた。
エコ氏は、電気モーターの購入に対するインセンティブスキームが変更される可能性があると述べた。しかし、問題の変更の詳細が何であるかは、彼には伝えられていません。
「パターンは異なるかもしれませんが、私たちはまだ取りまとめています」とエコは12月19日木曜日に引用された南ジャカルタのシマトゥパンにあるチビスパークで記者団に語った。
エコ氏によると、産業省は、2023年と2024年に発効した電気モーターの購入に対する補助金政策も評価しています。
過去2年間で、電気モーターの購入は、モーターが二輪電気自動車(Sisapira)の購入を支援するための情報システムに登録されていることを条件に、700万ルピアの補助金を受けました。
その後、評価結果は、来年の電気モーターの購入に対する特別なインセンティブポリシーを策定するために使用されます。
「私たちは、来年の電気二輪自動車のための特別なインセンティブを準備するために、この2年間のプログラムを計算し、評価しています」と彼は言いました。
参考までに、政府は、2023年のPMK番号38で規制され、2024年のPMK番号8によって延長された自動車およびバスに対する付加価値税(VAT)の控除を含む、バッテリーベースの電気自動車のインセンティブに関連する3つのポリシーを発行しました。
国内コンテンツレベル(TKDN)が40%を超える車両の場合、DTP VATは1%に設定され、TKDNが20〜40%のバスにはVATが6%に削減されます。
一方、電気二輪車には、2023年のパーメンペリン番号21に従って、購入ごとに700万ルピアの補助金が支給されます。
さらに、エネルギー鉱物資源大臣規則番号39.K / EK.07 / DJE / 2023により、二輪変換に対する補助金は700万ルピアから1,000万ルピアに増加しました。
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