ジャカルタ - バリル・ラハダリア鉱物・エネルギー資源大臣(ESDM)は、マルク州アンボン市のワヤメ統合ターミナルに31のワンプライス燃料油(BBM)ディストリビューターをプリントし、中央集権的に開設しました。
「市内の燃料価格は、実際には補助金を受けているが、離島地域であっても燃料価格と同じになる。これは、燃料の入手可能性を確保するための政府のプレゼンスによる取り組みの一形態です」と、12月18日水曜日にワヤメターミナルで燃料を開放したときの発言でバーリルは述べました。
バーリルは、3T(遅れている、先行している、最も外側の)地域におけるコミュニティの経済的不平等を克服するための政府の具体的な努力を強調した。
「大統領(プラボウォ)は不平等を望んでおらず、前大統領もプラボウォ大統領も、すべてのインドネシア人の社会正義を実現するために、人々の問題が私たちが解決するために最も重要なものであるという見解を持っています」と彼は言いました。
One Price Fuelの存在は、遠隔地の人々の経済を刺激することができると考えられている、とBahlilは続けた。これは、8%の経済成長を達成するという政府の目標に沿ったものです。
「手頃な価格で燃料が利用できない地域では、良好な経済成長はあり得ない」と彼は説明した。
One Price Fuelプログラムの前に、人々は燃料を購入するためにもっとお金を費やさなければなりません。Bahlilは、2017年にパプア山脈のワメナで燃料を購入し、数千ルピアに達したとき、再び語った。
「天気が悪ければ、飛行機が入ることができず、燃料価格は当時最大Rp35,000になる可能性があります。一方、ジャワのディーゼルや石油源や公共燃料ステーション(SPBU)がある地域では、当時の価格はわずかRp7,000で、何十倍にもなりますか」と彼は想像しようとしました。
31の単価燃料ディストリビューターの発足により、政府は2017年から2019年にかけて583ポイントの単価燃料ディストリビューターを建設するというすべての目標を成功裏に完了しました。
「市内の燃料価格は、実際には補助金を受けているが、遠隔地であっても燃料価格と同じになる。これは、燃料の入手可能性を確保するための政府の出席努力の一形態です」とBahlilは述べた。
参考までに、2024年のワンプライス燃料フェーズ2の発足は、いくつかのクラスターに分かれています。
a. スマトラクラスターとカリマンタンクラスターは、西スマトラ州の50都市リージェンシーを中心とする6つのガソリンスタンドがあります。
b.東ヌサトゥンガラ州のクパンリージェンシーを中心とした6つのガソリンスタンドのヌサトゥンガラクラスターとスラウェシ。
c. マルク州アンボンのPTペルタミナ(ペルセロ)ワヤメ市の統合燃料ターミナルに9つのガソリンスタンドが開設されたマルククラスター。
d. パプアクラスターは、西パプア州のPTプルタミナ(ペルセロ)ファクファクリージェンシーの燃料ターミナルを中心に10ものガソリンスタンドがあります。
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