ジャカルタ-PTジャサマルガ(ペルセロ)Tbkスバクティシュクールの社長は、2024年のクリスマスと2025年の新年(ナタル)の休暇期間には料金割引はないと述べました。
この規定は、インドネシア有料道路協会(ATI)のすべての有料道路起業家によっても合意されています。
「TI会議の結果から、今年のナタルは最初に料金の割引を受けていません」とスバクティは12月10日火曜日にジャカルタの国有企業省事務所での記者会見で述べました。
スバクティ氏は、有料道路事業体(BUJT)が機能的な通行料に多額の費用を負担しなければならなかったため、今年は有料割引は認められなかったと述べた。
全体として、スバクティは続けて、機能的または無運賃の有料道路の長さが120キロメートル(km)あります。
「以前の120kmからレイビーを機能させるのに十分な大きさを出したからです」と彼は言いました。
さらに、スバクティ氏は、今回のナタルの瞬間の交通状況も以前と比較して減少すると予測されていると説明しました。しばらく前のイードアルフィトルの休暇期間中のコミュニティの流動性と比較した場合を含みます。
「ATI会議の結果から、特に地域2のジャワ州横断地域では、交通状況が低下する傾向があるため、スマトラ島でもほぼすべてが減少していることを伝えました」と彼は言いました。
同様に、PT Hutama Karya(Persero)のBudi Harto会長は、彼の党もトランススマトラ有料道路(JTTS)の有料関税の割引を提供していないと述べた。これは、トランススマトラ有料道路がまだ経済的に実現不可能であるためです。
ブディ氏は、JTTSの通行料割引がないことは、有料道路起業家協会の規定にも言及していると述べた。
「したがって、この割引は、特にトランススマトラ有料道路が財政的に実現不可能であるため、相互合意です」と彼は言いました。
参考までに、機能的に動作する120 km、またはジャカルタチカンペックIIセラタンセクション3クタネガラセダンセグメントを含むさまざまなマネージャーから8.5 kmに沿って無料で運営されています。
その後、ソロ - ジョグジャカルタ - ニューギニア有料道路クラテン - プランバナンセグメントの長さは8.6 kmです。
その後、12.9 kmに沿ってプロボリンゴバニュワンギセクション1ゲンディングクラカサン有料道路。次に、JTTSの機能的な有料道路には、24.6 km沿いのシグリバンダアチェセクション1パダンティジ-スリメウム有料道路と19 km沿いのビンジャイ-ランサセクション3タンジュンプラ-パンカランブランダン有料道路が含まれます。
さらに、クアラタンジュン-テビンティンギ-パラパット有料道路セクション2クアラタンジュン-インドラプラは10.1kmに沿っています。また、ペカンバル-パダンセクション1パダン-シシンシン有料道路の長さは36.6kmです。
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