ジャカルタ - 国有企業省(BUMN)のアンドレ・ロシアードを担当するインドネシア共和国下院第6委員会副委員長は、2024年12月15日の試験の前に、36.6キロメートルのパダン・シシンシン・セクション有料道路の準備状況を確認しました。
「この計画はすでに軌道に乗っており、神は喜んで、2024年12月9日または10日、フタマ・カリヤは2024年12月15日の裁判に備えて西スマトラ地域警察ディランタスに手紙を書くでしょう」とインドネシア下院の委員会VIの副委員長アンドレ・ロシアードはアンタラを引用して述べた。
具体的には、アンドレ氏は、パダンシシンシンセクション有料道路の試験は、2025年のクリスマスと新年の休日に直面するためであると述べました。
このステップにより、特にパダンパリアマンリージェンシーのルブクアルン地区とシシンシン地区の渋滞ポイントが解きほぐされることが期待されます。
彼は、機能と運用の実現可能性許可が2025年1月に完了し、1か月後に政府が有料道路を開通させることができると楽観視しています。
プラボウォ・スビアント大統領やドディ・ハンゴド公共事業大臣(PU)に障害がなければ、すぐに就任します。
有料道路が一般に恒久的に開通する前に、Hutama Karyaは最初に休憩所の完成を含むいくつかの技術的作業を完了しました。
一方、Hutama Karya Toll Road Development Divisionのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)であるPulung Satio A氏は、これまで有料道路の物理的な作業は97.62%に達していると述べた。
取り組んでいる開発には、道路本体の改良が含まれます。
「道路本体とこの構造との間の接続に取り組むことは注意する必要があり、時間がかかります」とPulung Satio氏は述べています。
彼は、シシンチンパダンセクション有料道路の試験は2025年1月15日から1日まで計画されていると述べた。その後、フタマ・カリヤは再び高速道路を閉鎖し、完成させます。
彼の党は、裁判の過程で、Hutama Karyaが道路利用者にいかなる費用も請求しないことを保証した。
追加情報パダンシシンシンセクション有料道路の長さは36.6キロメートル、車線数は2X2です。車線幅3.6メートル、外側肩幅3メートル、路肩幅1.5メートル、中央値幅2.5メートル、車速80キロメートル/時が計画されています。
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