ジャカルタ-PTファミンドアルファスペクトルテクノロジー(PT FAST)は、11月25日月曜日に「インドネシアのEV安全の革命:イノベーションによる画期的な解決策」というタイトルの合同ディスカッションを開催しました。
この活動は、インドネシア電気自動車産業協会(ペリクリンド)の事務総長Tenggono Chuandra Phoaによって開かれました。
過去10年間で、電気自動車(EV)業界は非常に大幅な増加を経験しています。インドネシアの電気自動車市場でさえ、現在伸び始めています。
EVの重要な要素は、バッテリー由来の電気エネルギー源です。バッテリー駆動車(BEV)にもリスクがあるだけです。
近年、多くの国で電気自動車でいくつかの火災が発生しています。それらのいくつかはリチウムタイプの電池を使用しています。
燃えるEVは消火が非常に難しいことに注意してください。これは、火災が発生した場合、他のタイプのバッテリーの材料とは異なるリチウム特性によるものです。
リチウム電池は燃焼するために酸素を必要としません。火温も非常に高く、約1,000°Cから始まり、2,000°C以上に達するまで上昇し続けることができます。
燃えるリチウム電池では、バッテリー内の電子エネルギーが枯渇していない限り、火災は繰り返し発火し続けます。
電気自動車のバッテリーの火災リスクに対する軽減ソリューションには、予測、予防、保護の3種類があります。保護措置については、電気自動車のバッテリーに火災が発生した場合、もちろん特別な消火器を使用します。そのうちの1つは、PTによって製造されたAPAR Hartindo AF31リチウムファイアキラー(LFK)です。ハルティンドケミコマインダストリとPTによって販売されています。ファミンドアルファスペクトルテクノロジー(PT。FAST)。
この火薬は、食品グレードに分類される特別な化学混合物と水から作られています。肌や目にさらされた場合も安全ですが、口にさらされ、誤って飲み込まれた場合も安全です。
国際的に特許取得されていることに加えて、APAR LFKはインドネシアでも生産されており、TKDN(国内コンポーネントレベル)は49.41%です。
消火器だけに頼るだけでは不十分であり、予測的および予防的な努力も必要です。その一例が、BALLISTIC(バッテリー生命警報診断)検出装置です。この洗練されたデバイスは、バッテリーで温度異常や電気パラメータが検出された場合、早期警告を提供します。
余分な高温で火を消すとき、あなたは不注意であってはなりません。たとえば、POWER TECH SHIELD などの特別な保護具を使用する必要があります。この特別な防火毛布は、1,600°Cの温度に耐性があります。
受動火災の予防のために、そのうちの1つは、バッテリーコンパートメントに単に配置されているゲルに似た厚い液体を使用することです。
バッテリーの温度が劇的に急上昇し、火災が発生し始めた場合、ゲル包装の層が破裂し、ゲルがバッテリーに濫して火花が大きくなるのを防ぎます。G-TECHと呼ばれるこの製品では、火を独立して消火することができます。
保護を補完するものとして、PT FASTはPindad Engineering Indonesiaと協力して、水上補強システム(USS)デバイスの製造に取り組んでいます。
この消火器は、電気自動車のシャーシエリアでの火災に対処するために特別に設計されています。通常、車両の下部にあるバッテリーの配置は、確かに火を消すことは少し難しいです。
高圧ノズルを装備することで、USSは化学液体を噴霧して、従来のチューブモデルである軽火消火器(APAR)が届きにくいホットスポットを消火することができます。
「今日まで世界中のすべてのEV産業が直面してきた重大なリスクは、リチウム電池によって引き起こされる火災とほぼ同じです。従来の消火器で消火することは非常に不可能です」とPT FASTの最高経営責任者(CEO)であるウィリー・ハディウィジャジャは述べています。
電気自動車産業の発展などの産業革命に関しては、私たちが認識しなければならない潜在的なリスクが間違いなく伴います。予測的、予防的、保護的なステップは、電気自動車のバッテリーの火災リスクを軽減する取り組みの一環として考慮されなければならない主要な柱です。
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