ジャカルタ - PT Waskita Karya Tbk(WSKT)は、2025年もペマラン-バタン有料道路の売却を継続します。
有料道路はトランスジャワの一部であり、かなり良い交通量があると主張しています。
知られているように、有料売却は、有料道路を所有または管理する会社が、民間投資家、金融機関、またはその他の事業体などの他の当事者に株式保有の一部または全部を売却するプロセスです。
以前、ワスキタはカンチ・ペジャガンとペジャガン・ペマラン区間をインドネシア投資庁(INA)に解放していた。
同社はダストメントのために複数の投資家と交渉中です。
「2025年には、ペマラン・バタンの継続を計画しています。トランスジャワの交通量はかなり良好です、私たちはそれが完了できると信じています」と、11月26日火曜日、ジャカルタのワスキタヘリテージビルでの公開で、ワスキタのビジネス戦略、ポートフォリオ、人的資本ディレクターのルディプルノモは述べています。
ワスキタ・カリヤはまた、進行中の作業を完了した後、チマンギス・チビトゥン有料道路(CCT)の株式所有権を売却する予定です。
建設サービス部門の国有企業(BUMN)は、2022年1月にPT Cimanggis Cibitung Tollways(CCT)の株式の55%をPT Sarana Multi Infrastruktur(SMI)に売却しました。
取引後、CCTの所有構造は、SMIが55%、ワスキタ有料道路(WTR)が35%、その他の株主が10%で構成されていました。
「現在、多くの人が興味を持っています。まだやるべきことがあるので、準備をしています」と彼は言いました。
WSKTはまた、2027年にパスルアン・プロボリンゴ(パスプロ)有料道路を売却する予定です。
現在、東プロボリンゴからベスキまでの45キロメートル(km)の有料道路の建設が継続されています。
ルディ氏によると、有料道路コンセッション協定(PPJT)によると、有料道路の1日の交通量は26,000台に達しました。
東部地域のトランスジャワネットワークに接続された後、トラフィック量は1日あたり35,000台に増加すると推定されています。
「2027年に向けて、パスルアン-プロボリンゴのセクションをリリースする予定です」とルディ氏は述べています。
それだけにとどまらず、WSKTは進行中の建設プロセスの完了に沿って、2029年以降もいくつかの有料道路の売却を継続するとルディ氏は述べた。
そのうちの1つは、ブカシ - カワン - カンプンメラユ有料道路(Becakayu)の継続です。
「ベカカユには、タンブンまで約12キロメートルの継続がまだあります。これは入札中であり、2年間の建設プロセスがあります」と彼は言いました。
Rudi氏によると、同社はこれらの資産の売却に関連するマスター復興契約(MRA)に定められたスケジュールと一致することを約束しています。
「私たちは、MRA構造内で与えられたタイミング(時間)に一貫しています」と彼は締めくくりました。
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