ジャカルタ–下院第11委員会の副委員長であるM.ハニフダキリは、2025年のプロレグナに租税恩赦法案を含めることは、国の財政ニーズと明確な目標の分析に基づいていなければならないと強調しました。
彼は、基本的な税制改革がなければ、この政策は税務違反を強化し、税制への信頼を弱めるリスクがあると強調した。
「租税恩赦法案は、州の歳入を増やすための一時的な解決策であるだけではありません」と彼は11月22日金曜日に引用された声明で述べました。
ハニフ氏によると、このプログラムは慎重に設計され、長期的なプラスの影響を与えるために包括的な税制改革を伴う必要があります。
ハニフは、インドネシアが過去2回の租税恩赦プログラム、すなわち2016-2017年と2022年に実施したことを想起させた。
彼によると、このプログラムは州の歳入を大幅に増やすことに成功しましたが、納税者の信頼を維持する上でも課題を残しています。
したがって、ハニフは、考慮しなければならない3つの重要な側面、すなわち、第一に、租税恩赦はより広範な税制改革の一部でなければならないと強調した。
ハニフ氏は、このプログラムには納税者データベースの強化、税金のデジタル化の加速、厳格な法執行が伴わなければならないと説明した。
「この改革は、より信頼できる税制を確保し、納税者の自発的なコンプライアンスを奨励できるようにするために重要です」と彼は説明しました。
ハニフ氏は、この法案の議論は透明性があり、明確なニーズに基づいて行われる必要があると述べた。政府は、財政への影響とこの政策の予測利益に関する正確なデータと分析を提示する必要があります。また、この政策は、従順な納税者のための正義を維持しなければなりません。
「租税恩赦が、その結果なしに不遵守を許すことができるという不平等や認識を生み出さないようにしてください。これは税制に対する国民の信頼を損なう可能性がある」と彼は語った。
しかし、ハニフ氏によると、租税恩赦法案には、歳入を増やし、成長を奨励し、国家財政を強化するために、州の金融システムの外にある多額の資金を引き出すという緊急性もあります。
ハニフ氏は、地下経済の実践と海外駐車輸出からの価格移転によるブラックマネーは、正式な経済システムに統合されなければならない大きな可能性であると述べた。
したがって、ハニフは、税恩赦のプラスマイナスと設計を徹底的に研究しなければならないように、すべてを計算しなければならないと説明しました。
結局のところ、プロレグナスに入ったにもかかわらず、この法案の議論は依然としてその関連性と緊急性に依存しています。
「研究の結果、利益が最適でない場合、または実際に有害でない場合、議論は延期されるか、プロレグナから削除されることさえあります。利益が大きいなら、私たちは続けます」と彼は締めくくりました。
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