ジャカルタ - インドネシアのBBN航空は、昨年10月末からジャカルタ(CGK)-バリクパパン(BPN)の1路線を停止しました。
運輸省(Kemenhub)は、航空会社が顧客に明確な情報を提供し、乗客の権利が確実に満たされるように要求しました。
ご参考までに、BBN航空インドネシア航空は、ジャカルタ(CGK)-デンパサール(DPS)の初飛行ルートと、ジャカルタ(CGK)-スラバヤ(SUB)とジャカルタ(CGK)-バリクパパン(BPN)のルートを定期商用便を持っています。
これらの路線は、ほぼ毎週1週間運航されています。ジャカルタ(CGK)-ポンティアナック(PNK)路線は、2024年11月15日に初飛行する予定です。
しかし、生産データによるとCGK-BPNルートに関連して、2024年10月29日以降、市場の需要または需要が平均負荷率20〜25%未満であるため、もはや運航されていません。
航空輸送局長のLukman F. Laisaは、BBNエアラインズインドネシア航空は、チケットの全額または100%を乗客に返還し、転売を行わないことで、乗客の権利が確実に満たされるようにすることを強調しました。
「この行動は、顧客の満足と信頼に対する航空会社の懸念を反映しています」と彼は11月6日水曜日の公式声明で述べました。
規制当局として、Lukmanは続けて、Hubud総局は公共交通機関事業体(BUAU)が市場の需要に応じてサービスを調整することを引き続き奨励しています。
それでも、Lukmanは、BBN航空インドネシアが低負荷率の飛行ルートを停止することによって下した決定は、将来の乗客に害を及ぼさない限り、市場のダイナミクスに応じて自然であると考えました。
「BBN航空インドネシアの存在は、航空輸送サービスを利用する人々にアクセスとオプションを提供し、インドネシアの航空部門の前向きな進歩を示すことが期待されています」と彼は言いました。
さらに、Lukman氏は、インドネシアで定期商業便を提示する際にすべての航空会社が講じる措置を支援し、すべての当事者が協力してフライトサービスの質を維持し、コミュニティのニーズを満たすために革新を続けることを望んでいると述べた。
「ルート管理と市場への対応における賢明な決定は、国内航空産業の成功の鍵です。忘れてはならないのは、飛行における重要な側面、すなわち安全性、セキュリティ、快適性が一番です」と彼は言いました。
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