ガルーダ・インドネシア航空は、2024年第3四半期に営業利益が15%増加しました

ガルーダ・インドネシア航空(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-PTガルーダインドネシア航空(ペルセロ)Tbkは、2024年の第3四半期に25億6000万米ドルの営業収益を記録しました。この金額は、2023年の同時期から15%増加し、22億3000万米ドルでした。

営業収益の伸びは、定期便収益が前年比17%(前年比)増加して20.1億米ドルに達したことに支えられました。

一方、不定期航空収入も6%増加し、その他の収益も2023年第3四半期までの実績と比較して8%増加しました。

ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ社長は、2024年第3四半期までの営業収益の伸びも、ガルーダ・インドネシア航空の旅客輸送をグループとして反映していることを明らかにしました。

「2024年9月までの旅客輸送の達成が1,773万人の乗客に達したか、24%(前年比)増加し、ガルーダインドネシア航空(メインブランド)の834万人の乗客が45%増加し、シティリンクの939万人の乗客が10%増加しました」とイルファンは10月31日木曜日の公式声明で述べています。

イルファン氏は、この好調な業績は、2025年第3四半期までの6億8,581万米ドルの業績期間に11%増加したEBITDAの成長からも見られたと述べた。

さらに、イルファン氏は、この成果は、2023年の第3四半期までにガルーダが6億1,637万米ドルのEBITDAを記録することができた再建後の継続的な成長のEBITDAレベルも反映していると述べました。

「運用パフォーマンスの達成に対する楽観主義は、前回(前年比)の122.42,000トンから166.5千トンの貨物輸送に36%増加した貨物の増加にも記録されました」と彼は説明しました。

イルファン氏は、ガルーダ・インドネシアの貨物輸送(メインブランド)は、前年同期の75.32,000トンと比較して、2024年第3四半期までに最大36%の102.5万トンの貨物の大幅な増加を記録したと述べた。

この成果は、国際線の貨物輸送による43.71,000トンの貨物輸送(55%の大幅な増加)と国内線の貨物輸送(25%または58.83千トンの貨物も増加したことによるものです。

「パンデミック後の段階での飛行活動の増加に伴い、同社は多くの要因により営業費用が20%増加したことに対する業績圧力に耐えていることは否定できません」と彼は説明しました。

問題の要因には、メンテナンスと修理の費用、旅客サービスの費用、空港費用、飛行運用費用が含まれます。

「これは、2024年末まで徐々に改善できると考えられている業績成長の減速に影響を与えます」とIrfan氏は述べています。

2024年の第4四半期に入り、ガルーダ・インドネシア航空は、さまざまなコーポレートアクションの実施を確実にするなど、営業利益を増やすためのさまざまな機会を最適化し続けています。11月と12月に生産設備の強化など。

さらに、ガルーダ・インドネシア航空は、ボーイングB737-800NGナローボディ機2機と、2023年と2024年に艦隊を追加する計画の一部である交渉段階で他の2機のナローボディ機を追加する可能性も再び受け取ります。

艦隊の到着により、イルファンは、特に2025年のクリスマスと新年のホリデーのピークシーズン期間を利用する際に、ガルーダインドネシア航空のフライト運用パフォーマンスの加速を最適に実行できると楽観視していることを認めました。

「2024年を通して、営業利益の肯定的な傾向と、航空機賃貸人のリース期間契約におけるイジャラスキームの実施を探求する形での当社の戦略的イニシアチブの数、ガルーダ・インドネシア航空のフライトサービスの価値を高めるための飛行前から飛行後のサービスの強化まで、多くのグローバル航空会社との共同事業協力の形で維持できるように」とイルファンは結論付けました。