ジャカルタ-運輸大臣のDudy Pur ワガンディは、2024年のクリスマスと2025年の新年(ナタル)の前に航空券の価格を下げることを目標としています。彼は現在、航空運賃削減タスクフォースのパフォーマンスの結果を待っていることを認めました。
「私たちはまだ待っています、うまくいけば、ナタルの前にタスクフォースの結果を得ることができます」と彼は10月30日水曜日にジャカルタの運輸省のオフィスで会ったときに言いました。
航空運賃価格の下落について、Dudy氏は、経済調整省(Kemenko Ekonomian)によって調整されると述べた。
「我々は経済調整省からタスクフォースの結果を待つつもりだ」と彼は言った。
ご参考までに、航空運賃値下げタスクフォース(Satgas)が2024年7月に設立されました。このタスクフォースの設立は、国内でより効率的な航空運賃価格を作成するための政府の努力に基づいています。
航空運賃値下げタスクフォースは、経済調整省、海事投資調整省(Kemenko Marves)、およびその他の関連省庁で構成されています。
以前、ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣(メンコ・マーヴェス)は、航空運賃価格の引き下げプロセスが2024年8月に完了することを確認したと報じられていた。
「それは進行中の作業です。それは再び仕事であり、今月まではそうではないと思います。今月、このプロセスは(完了)すべきだ」と、8月20日火曜日に引用したジャカルタのルフートは語った。
Luhut氏は、タスクフォースは航空運賃を下げるために多くの要因を検討していると説明した。1つの解決策は、avtur燃料を供給するためにマルチプロバイダシステムを実装することです。
これまでのところ、avturの供給はPT Pertamina(Persero)によって行われているため、avturの価格は競争力がありません。したがって、独占的な慣行を防ぐために、政府はavturを供給する意思のある他の当事者に機会を開きます。
「プルタミナのavturnya kan、今、私たちは再びプルタミナによって独占されているだけでなく、開いているので、価格は下落し始めています」と彼は説明しました。
それでも、Luhut氏は、avturが航空券の高価格を引き起こす唯一の要因ではないと述べた。ただし、他の要因があります。
「はい、それは多くの要因でした。スペアパーツや燃料価格など、どのコストを削減できるかについて話しています」とLuhut氏は述べています。
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