訪問に関しては、エリックはまた、SOEのカルティカ・ヴィルジョアトモジョ副大臣とSOEのドニー・オスカリア副大臣を連れて来ました。
エリック氏は、これまでのところインドネシアは物流コストを最大13〜14%削減することができたと述べた。しかし、エリックは続けて、この数字は他の国と比較してまだ高いです。
「したがって、食料、エネルギー、下流の自給自足プログラムを支援するというプラボウォ大統領の指示に従って、今日、私はコストを再び削減できるように運輸大臣と調整を続けています」と彼は10月29日火曜日、ジャカルタの運輸省のオフィスで言いました。
エリック氏は、InJourney Airports、Pelindo、KAIの合併、Jasa Margaなどの輸送部門に従事する国有企業によって達成された進歩は、彼の党が国の物流コストを徐々に削減し続けることができると楽観的であると述べた。
「また、交通手段とその支援インフラの統合を改善して、サービスを改善し、国内外の観光客の訪問を増やすことができるようにしたいと考えています」と彼は言いました。
さらに、エリック氏は、2024年の休暇の終わりに向けて、国有企業省と運輸省は、クリスマスと年末年始の観光客の急増を予測するためのベストプラクティスを持っていると述べました。
「つまり、私たちはベストプラクティスをやったので、今は清潔さ、滑らかさ、秩序などの小さなことを改善して、蓄積や群衆がいないようにする必要があります。それが私たちが予測し続ける必要があるものです。私の意見では、インフラが準備できていて、よりきれいであれば、人々はスムーズかつ快適に休暇を取ることができます」と彼は説明しました。
エリック氏は、SOEs運輸省は、輸送部門における無駄な慣行と腐敗を引き続き削減することにより、地域社会へのサービスを改善し続けることに合意したと説明した。
「私たちはそれぞれ、廃棄物をより効率的に削減し、コミュニティや輸送サービスのユーザーへのサービスが最適なままであるように腐敗するための目標を持っています」と彼は説明しました。
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