INA有料道路プラットフォームトランススマトラ有料道路への投資

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - APGアセットマネジメント(APG)とアブダビ投資庁(ADIA)の子会社からの投資を含むインドネシア投資庁(INA)の有料道路プラットフォームは、トランススマトラ有料道路(JTTS)のメダン-ビンジャイ(MB)およびバカウヘニ-テルバンギ-ベサール(BTB)セクションへの投資を発表しました。

この投資は、ジャワ州横断有料道路のカンチ-ペジャガンおよびペジャガン-ペマラン区間を含む投資プラットフォーム戦略の継続であり、インドネシア全土のさまざまな有料道路ネットワークで最大27億5000万米ドルまたは約43兆ルピアの投資目標を掲げています。

「これらの新規資産の合計価値は約14億米ドルまたは21兆ルピアであり、インドネシアの交通インフラの継続的な発展に貢献することを目的としています」と、INA理事会のリダ・ウィラクスマ会長は、10月28日月曜日にアンタラから引用されたジャカルタでの声明で述べました。

リダ氏は、JTTSは、特にスマトラ島で公平な経済成長を促進するためのインドネシアの戦略の重要な部分であると説明した。

中央統計局(BPS)のデータによると、スマトラ島には5800万人以上の人口がおり、2024年第2四半期には国内総生産(GDP)の22.08%を占めています。

この開発イニシアチブには、17キロメートル(km)のメダン - ビンジャイセクションと141 kmのバカウヘニ - テルバンギベサールセクションが含まれ、どちらも地域の接続性と経済的影響を改善するために不可欠です。

メダン - ビンジャイ有料道路は、北スマトラの首都であり、インドネシアで4番目に大きい都市であるメダンを横断し、ジャカルタ、スラバヤ、マカッサルとともに主要な開発センターです。

一方、ランプンのバカウヘニ-テルバンギ-ベサール有料道路は、ジャワ島とスマトラ島の間の重要なリンクとして機能し、ランプンのバカウヘニ港は、ジャワのバンテン州メラク港への接続を容易にします。

さらに、このセクションの戦略的利益は、バンダルランプンのロングポートとの接近と南スマトラでの経済活動の増加によってさらに強化されています。

この非常に戦略的な有料道路は、物流ネットワークを強化し、スマトラのすべての重要な経済回廊でさまざまなサービスへのアクセスを増やすことができる重要な輸送動脈として機能します。

さらに、リダ氏は、INAのイニシアチブは監査役会の方向性に沿ったものであり、INAがそのビジョンに従い、インドネシア全土で持続可能で包摂的なインフラを開発し続けるようになると述べた。

この投資は、インドネシアのソブリンウェルスファンドとしてのINAとグローバル投資家との間の共同戦略の一例です。APGやADIAなどの投資家の関与は、大規模なインフラプロジェクトの管理における集団的努力を反映しており、インフラ開発を改善するための統合アプローチを確認しています。

さらに、この努力は、経済成長を支援し、世界経済における主要なプレーヤーとしてのインドネシアの地位を強化するというINAの継続的なコミットメントにおける重要なステップを示しています。

「この投資は、APGとADIAとの有料道路プラットフォームを強化するだけでなく、資産基盤を拡大し、さまざまな新しい経済的機会を開くことができる大規模な投資プラットフォームを構築します」と彼はまた言いました。

インフラ&プライベート・ナチュラルキャピタルAPGアセット・マネジメント・アジア太平洋の責任者であるハンス・マーティン・アーツ氏は、注がれた投資は、インドネシアの高品質のインフラが公平で持続可能な成長を達成するために生み出す長期的な利益に対する同社の自信を反映していると述べた。

「このイニシアチブは、アジアのインフラが、分散した地域経済がつながり、次のレベルに進歩し、長期的に安定した成長を提供しながら、より広いコミュニティに影響を与えるのを支援する上での基本的な役割を示しています」と彼は言いました。

JTTSの拡大は、地域の連結性と経済統合の改善を目的としています。この戦略的投資は、スマトラ島の可能性を開くことによって経済の刺激として役割を果たすだけでなく、投資環境を改善し、地域の福祉の向上を促進する可能性も秘めています。

この取り組みは、インドネシアのインフラ最適化の不可欠な部分であり、群島全体の持続可能な経済成長を支援すると考えられています。