ジャカルタ - エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaは、彼の党が燃料補助金を直接現金援助(BLT)に変更する可能性をまだ検討していることを明らかにした。このため、彼はスキームの変更に関する決定はなかったと強調した。
「そのような(BLTになる)まで決定はありませんでした」と、10月22日火曜日に引用されたBahlilは言いました。
Bahlilは、今まで彼の党は、補助金を受けた燃料がそれを受ける権利のあるコミュニティに受け入れられるように、適切なスキームとフォーマットをまだ探していると言いました。
「そのような決定はありませんでした。しかし、私たちは再び正しいフォーマットを探しています。補助金を受けた燃料が目標どおりになるように。目標は、目標どおりの燃料です」とBahlilは続けました。
バリル氏は、以前に報告された低硫黄燃料政策についても、現在、政策に関する決定はないと述べた。彼は、プラボウォ・スビアント大統領とまだ話し合っていると強調した。
「後ではそうではなく、マクロはそこにありますが、指令は一般的にそこにありますが、詳細は大統領と再び議論しなければなりません」とBahlilは説明しました。
以前、有鉛ガソリン廃絶委員会(KPBB)のアフマド・サフルディン事務局長は、エネルギー鉱物資源大臣を通じて、インドネシアにおける低硫黄燃料油(BBM)の実施を直ちに加速するよう政府に強く促した。
「バリル・ラハダリア・エネルギー・鉱物資源相は、ユーロ4基準を満たす燃料のみを生産するようプルタミナに直接命じなければならない」とアフマドは10月10日木曜日に述べた。
彼は、ユーロ4標準燃料(硫黄含有量50ppm)を生産するというプルタミナの任命は、ジャカルタや他の主要都市の大気汚染に取り組む上で重要な解決策になると付け加えた。
エネルギー鉱物資源省は、2018年10月からガソリン、2022年4月にディーゼルのために低硫黄燃料を提供する義務を実際に確立している、と彼は述べた。しかし、彼の意見では、現場での実装はまだ遅いです。
「これは政府、特にエネルギー鉱物資源大臣の義務であり、ユーロ4基準を持つインドネシア全土で燃料供給が利用可能であることを保証する必要があります。第二に、プルタミナには、規制規定を遵守しない限り、他の選択肢はありません」と彼は言いました。
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