ジャカルタ - 交通研究所(Instran)のエグゼクティブディレクター、ディ・ヘランバンは、イード・アル・フィトル2021の帰国の禁止に関連する彼の見解を与えました。彼によると、2021年5月6日から5月17日までの帰国禁止には独自のギャップがあるという。
「だから、その日の前またはその日以降は帰国コミュニティになる可能性があり、厳格な健康プロトコル(prokes)がなければcovid-19はまだ家に帰ることができます」と、彼はVOIへの書面で4月5日(月曜日)に言いました。
Deddyのメモでは、バンドゥン工科大学(ITB)と共にバリットバン・ケメンハブによるイード・アル・フィトル間の旅行の動きに関する2021年3月の調査の結果に基づいて禁止決定が行われました。
帰国主催者が禁止された場合、回答者の89%が家に帰らないと答え、11%はまだ家に帰る2,760万人の潜在的な人々から帰国または休暇を作ると答えました。
「だから、この調査から、人々が家に帰る可能性は約300万人であるという事実があります」と、彼が言いました。
彼は、毎年のルーチンを禁止することは、公共交通機関のビジネスのための喪のようなものであると付け加えました。彼らはラマダンの勢いで収入を失うことは確実です。
Deddyは、2020年のパンデミックのオルガランダの報告によると、陸上輸送事業者は毎月Rp15.9兆Rp15.9兆を失うと説明しました。
「公共交通機関を使用して2021年の特別な帰国期間が許可されているはずですが、prokesはまだ超厳密に行われ、prokesに違反した場合は罰を受けています」と、彼が付け加えました。
さらに、帰国2020の禁止は、その時点ですべての当事者がまだパンデミック状態に精通していないので理解できると考えられているとき。
「しかし、今、私たちは皆、新しい習慣を受け入れる準備ができています。さらに、運輸部門の役員を含む公務員が予防接種を受けています」と、彼が言いました。
それまでは、公共交通機関のユーザーは、迅速な抗体よりもはるかに正確な正確さを持つ迅速な試験抗原とGeNoseを使用する必要がありました。
「大量の公共交通機関を利用した帰省は、乗客が抗原やGeNoseを迅速に検査する必要があるため、ユーザーの健康を保証する方がはるかに多い。「追跡を監視していない自家用車を使用するのはまさに帰郷です」と、彼が言いました。
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