ジャカルタ - PT Jasa Marga (Persero) Tbk は、Probolinggo-Banyuwangi 有料道路を管理する子会社 PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi (PT JPB) を通じて、フェーズ I開発の建設進捗が 2024 年 9 月 30 日時点で 55.27% に達したと指摘しました。
フェーズIの建設には、プロボリンゴからベスキまでが含まれ、パッケージ1(ゲンディング - クラクサーン)、パッケージ2(クラクサーン - パイトン)からパッケージ3(パイトン - ベスキ)の3つの建設作業パッケージに分かれています。
PT JPBの記録によると、有料道路建設のニーズに対する土地取得の進捗状況は、2024年9月時点で97.87%に達しています。2022年の経済調整大臣第9号に従って、土地取得とプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路の建設は、プロボリンゴ-ベスキセクションに焦点を当てています。
「全体として、175.78 Kmのプロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は2つの開発段階に分かれています。49.68 Kmに沿ってプロボリンゴ-ベスキを結ぶフェーズIと、126.10 Kmに沿ってベスキ-バニュワンギを結ぶフェーズII」と、PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi Adi Prasetyantoの社長ディレクター、10月6日(日)は述べています。
アディ氏は、フェーズIの建設には、GTクラクサーン、GTペイトン、GTベスキの3つの有料ゲート(GT)と、シンパン・スン(SS)クラクサーン、SSペイトン、SSベスキの3つのインターチェンジがあると述べた。
「土地取得が目標に沿っている場合、ゲンディング-クラクサーンセグメントの建設工事は2024年11月に完了する予定であり、クラクサーン-ベスキセグメントの建設工事は2025年に完了する予定です」と彼は言いました。
この有料道路の建設にあたり、PT JPBは、実施請負業者、監督コンサルタント、品質管理コンサルタントとともに、建設技術の安全性、労働安全衛生、公共の安全、環境安全の確保に取り組んでいます。
「PT JPBはまた、このプロジェクトで国内コンポーネントレベル(TKDN)を維持しており、国内の人材、機器、材料の提供など、地元のリソースを可能な限り使用しています」とAdi氏は述べています。
全体として、プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は、セクション1ゲンディング-クラクサーン(12.88 km)、セクション2クラクサーン-パイトン(11.20 km)、セクション3パイトン-ベスキ(25.60 km)、セクション4ベスキ-シトゥボンド(42.30 km)、セクション5シトゥボンド-アセンバグス(16.76 km)、セクション6アセンバグス-バジュマティ(37.45 km)、セクション7バジュルマティ-ケタパン(29.59 km)の7つのセクションに分かれています。
ご参考までに、プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は、PT Jasa Marga(Persero)Tbkが96.33%、PT Brantas Abipraya(Persero)が3.65%、PT Waskita Toll Roadが0.02%の株式を所有する有料道路事業体としてPT JPBが管理する国家戦略プロジェクト(PSN)の1つです。
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