ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のBudi Karya Sumadiは、国内の航空運賃の高価格は、avtur価格、航空機部品の輸入に対する税金、付加価値税(VAT)によって引き起こされていることを明らかにした。
「実際、価格が私たちだけのせいでなければ、価格を終えることができれば、他の国と同じavturの4つがあると繰り返しています」と、10月1日火曜日にANTARAが報じたように、Budi Karyaは言いました。
彼によると、燃料油やavturの価格が他の国と同じになれば、国の航空運賃の価格を下げることができます。
アヴトゥール価格については、運輸大臣がルフト・ビンサール・パンジャイタン海事投資調整大臣(メンコ・マーベス)と価格改善について会談したことを認めた。
「そして、他の国にはマルチプロバイダーがあります。私はすぐに、あるプロバイダーが独占価格を作ったと指摘しました。私はルフート氏と会った」と彼は言った。
運輸大臣が言及した2番目のポイントは、輸入された航空機のスペアパーツまたはスペアパーツに対する税金に関するものでした。
「私たちのスペアパーツはプラザイナされており、シンガポール、マレーシアはプラザイナされていません。さて、私たちが400機の飛行機を持っていると想像してみてください。まあ、これはほぼ終わっていると言われています、と彼は言いました。それは解決されなければならない」と彼は主張した。
運輸大臣が強調した第3のポイントは、乗客とavturに対する付加価値税(VAT)の賦課に関連しています。
彼にとって、航空機輸送はすでに第一の必需品であるため、それは無関係です。
「この航空機のVATは10%ヒットしました。私が子供の頃、飛行機を見たとき、それは本当に素晴らしかったです、それで、今私たちが(ボーイング航空機)737を使ってどこにでも行くならば、それは主な必要性になります。したがって、彼がVATの対象となるかどうかは関係ありません」と彼は言いました。
一方、Budi Karyaが航空券を下げることができるように強調した4番目のことは、強力な相乗効果とコラボレーションの必要性でした。
「もう一つは、私たちが調整しなければならないことは、貢献するために互いに協力しなければならないということです、さもなければ、それは終わっていません」と彼は結論づけました。
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