ジャカルタ - PT Pertamina International Shipping(PIS)は、東南アジア地域が世界のLNG貿易の主要なハブの1つになる勢いを利用することを保証します。
米国ガステッチ2024フォーラムの原油・石油タンカーPISブリリアンペルダナのディレクターは、世界のLNG需要は年間約5%増加し続け、2033年までに年間6億6,600万トン(MTPA)に達すると述べた。この需要を満たすために、今後9年間で100隻の新しい船が必要になると推定されています。
「だからこそ、私たちは艦隊の時代を若返らせようとしています。同時に、私たちはオープンであり、効率と消費の両面でより環境に優しい最新の技術を採用して、これらの高いニーズを満たすよう努めています」とBrilian、火曜日、10月1日。
彼は、LNGが他のエネルギー源からの排出量が少ない代替エネルギー源であることが証明されていると付け加えた。さらに、この商品は、エネルギー転換を支援する上でも重要な役割を果たしています。
これを予期して、PISはLNG輸送船を所有することでLNG市場に参入する準備をしています。国際市場における海上物流会社としてのPISの能力とポートフォリオは、環境にやさしいエネルギーを提供する取り組みに貢献するPISの強力な資本です。
ブリリアン氏は、タンカーの艦隊を準備するだけでなく、PISはインドネシアの船員がグローバルな舞台で競争できるようにする能力と能力も開発し続けていると付け加えた。
「現在、世界の船員の60%がフィリピンとインドネシアから寄付されています。人口の面では、船員の能力は開発され、改善され続ける可能性を秘めています。
ドリューリー海事サービスアジアPte Ltdの副社長であるジャヤンドゥクライシュナは、東南アジア地域が毎年4%以上の着実な成長を記録していることを明らかにしました。この成長から、東南アジアは3.4兆米ドルの国内総生産(GDP)を記録しました。
「もちろん、この地域には非常に良い成長期待があり、東南アジア全体で4%を超える成長を期待しています」とクリシュナは言いました。
この成果により、東南アジアのGDPは、米国、中国、日本、ドイツに次いで世界で5番目に大きくなる可能性があります。
クリシュナは、PISがクリーンエネルギー部門の最前線に立つ機会は非常に広く開かれていると評価しました。彼は、PISは大きく先進的な艦隊を持っているが、東南アジアの他の多くの船主会社はまだ比較的小さく、持続可能性の目標を達成するための装備が不足していると指摘した。
「PISは脱炭素化の取り組みのパイオニアとなる可能性を秘めています。脱炭素化の正しい方法を決定し、目標が気候変動に与える影響は、今日の業界で最も緊急の懸念事項です」とクリシュナは結論付けました。
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