ジャカルタ - インドネシア政策研究センター(CIPS)のサラ・フィルダウシ研究員は、インフラ開発は食料安全保障の達成に向けられる必要があると述べた。
彼によると、国の食料価格はまだかなり高く、一部の人々にとって比較的手頃な価格ではないことを考えると、これは重要です。
「インドネシアの地域間の接続に加えて、インフラ開発は理想的には食料安全保障の達成を支えることができます。インフラ開発は、食料へのアクセスと入手可能性を高めることができるように、流通を促進するための付加価値でなければなりません」と、9月25日水曜日にANTARAが報告したように、サラは言いました。
サラ氏は、気候変動の課題がますます感じられていることに加えて、農業部門もインドネシアの広大さに直面しており、高い流通コストをもたらしていると述べた。
この食品物流のコストも消費者に請求されます。その結果、消費者レベルでの食料価格はより高価になります。
例えば、ASEANの他の国々と比較すると、インドネシアの物流コストは非常に高価であり、国内総生産(GDP)の24%を占めています。
マレーシアは約13%ですが、シンガポールは総GDPのわずか8%です。
高価な物流価格に加えて、しばらく前の燃料油価格の上昇は、食品流通の複雑さを増大させました。
食料生産センターから遠く離れた地域では、食料生産センターに比較的近い地域よりも輸送コストが高くなります。
肥料価格の上昇など、他の要因と相まって、食料の入手可能性はより困難になり、消費者が負担しなければならない価格はより高くなります。
したがって、インフラ整備は、インドネシア全土で物価の安定と食料品の入手可能性を達成できると期待されています。
サラ氏は、インフラ開発はより効率的な食料流通チャネルの作成を支援することに向けられるべきだと述べた。
適切な種類のインフラの提供は、地域間の食糧流通の効率的なルートを作り出すでしょう。
地元産品と輸入品は、国内各地に均等に分配されます。
これは、食品商品価格の安定性とその入手可能性に影響を与えます。
さらに、サラは、インドネシアの国際貿易との統合を支援するために、インフラ開発も指示されなければならないと続けた。
インドネシアは輸出を促進するだけでなく、価格効率と手頃な価格を高めるために、食料と原材料の両方の商品を輸入する準備ができていなければなりません。
このメカニズムに従うことで、インドネシアは輸出入の分野でより競争力を高めるでしょう。
商品および商品の価格も国際メカニズムに従い、当事者が特定の商品または商品を独占できなくなります。
「インドネシアに出入りする商品や商品が容易になるにつれて、これらの商品や商品の価格はより手頃な価格になります。これは確かに肯定的な影響を与えます、すなわち、人々は手頃な価格で高品質の商品で彼らのニーズを満たすことができ、これはまた地域の発展を奨励します」とサラは言いました。
食料安全保障志向のインフラ開発は、インフラの準備が将来の投資家が考慮すべきことの1つであるため、投資機会も開きます。
CIPSはまた、実施されているインフラ開発を通じて、商品や商品(この場合は地元および輸入食品)の流通チャネルを構築するよう政府に奨励しています。
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