ジャカルタ - ジャカルタ - バンドン高速鉄道(KCJB)またはWhooshの運行は、地震が9月18日水曜日に西ジャワ州バンドンリージェンシーを揺るがした後、木曜日に正常に戻りました。
PTケレタセパットインドネシア中国(KCIC)の経営陣によると、すべての鉄道路線は全体として検査され、安全に通過できると宣言されています。
KCICのエヴァ・チェアニサ事務総長は、9月19日木曜日の早朝、彼女の党は、地上の橋、トンネル、車線を含むすべての鉄道路線の集中的な検査を実施したと述べた。
試験では、さまざまなセンサーを搭載した試験列車を使用して、インフラへの潜在的な損傷を検出しました。
「人々は地震後の誰の手術について心配する必要はありません。KCICは、誰が旅行する安全を確保するために、さまざまなハイテク機器で詳細な調査を実施しました」と、Antaraが報告したように、Evaは言いました。
KCICは、バンドンリージェンシーのテガルアール駅から05.50 WIBから、東ジャカルタのハリム駅から06.40 WIBまでの最初の旅行で、毎日48のWhoosh高速列車の旅を運行します。
すでにチケットを持っていて、地震のために旅行がキャンセルされた乗客のために、彼らは金曜日(20/9)まで100%のチケット税を払い戻すことができると彼は言いました。
特にWhooshアプリケーションまたはKCICウェブサイトで購入する乗客の場合、キャンセルはWhooshアプリケーションを介して行うことができます。キャンセル金は、早ければ1 x 24時間で登録口座に返金されます。
水曜日(18/9)のKCICによるセキュリティチェックは、Whoosh列車の線路をチェックするために運行されているレールカー(メンテナンスカー)を使用しました。
約4時間の徹底的な検査で、交通の左右の岩の丘の雪崩、地すべり、その他の自然衝撃など、ウーシュ列車の線路を妨げる可能性のある外的要因がないことを確認します。
彼によると、144 kmの長さの車線全体が、ほとんどが丘陵地帯を通る状態で、徹底的に調査されています。
Whooshの鉄道路線は、全長82 kmの橋の構造、全長17 kmの13のトンネル、および42 kmの地上の鉄道線で構成されています。
水曜日(18/9)の夜、CIT検査列車が運行され、Whooshラインが最高速度で安全に通過できるようにしました。
このCIT(総合検査列車)を使用した検査には、Whooshインフラストラクチャの状態を直接知ることができるさまざまな機器とセンサーが装備されています。
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