ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディは、タナアバン駅開発プロジェクトはほとんど継続できず、停滞したプロジェクトになっていることを明らかにしました。
ブディ氏は、これは2025年に運輸省の予算上限でタナアバン駅の開発を継続するための予算配分がなかったためであると説明した。
「それを完了するための(予算)の割り当てはなく、(予算が)なければ行き詰まったプロジェクトになる可能性があります」と、9月11日水曜日にジャカルタの国会議事堂で会ったとき、彼は言いました。
しかし、ブディ氏は、運輸省が提案した追加予算は、DPR RIの委員会Vによって承認されたと述べた。その価値は6兆6,900億ルピアに達しました。彼は、予算の1つがプロジェクトの完了に使用されると述べた。
「この追加(予算)により、神の御心により、それは実行することができます」とBudiは言いました。
以前、運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディは、タナ・アバン駅の開発は2024年10月に完了すると述べた。この目標は、2024年9月に設定された当初の計画から後退しています。
「我々は10月上旬にソフトローンチを試みるつもりだ」と、彼は9月11日水曜日に国会議事堂の国会議事堂で会った。
別に会合した運輸省の鉄道局長リサル・ワサルは、タナ・アバン駅開発プロジェクトの進捗状況はすでに建設段階にあることを明らかにした。
「現在、ポジションはまだ上昇する鉄骨です。それはまだ9月ではありません、多分10月はいポジションです。これは最初のステージのためにすべてのポールに上がっただけです」とRisalは説明しました。
それでも、リサルは、タナ・アバン駅開発プロジェクトのソフトローンチまたは最初の立ち上げは、政権交代前に行うことができると楽観的です。
周知のように、政府は10月20日にジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)からプラボウォ・スビアント次期大統領に間もなく交代する。
「神の御心のままに」とリサルは言った。
ご参考までに、タナアバン駅の開発は段階的に行われています。フェーズ1は今年末までに完了する予定です。フェーズIで割り当てられた投資額は3,809億3,000万ルピアに達しました。
実施された開発には、新しい駅の建設、4車線から6車線への列車路線の追加、2つから4つのプラットフォームの追加、およびインターモーダル統合施設の配置が含まれます。
各当事者の作業範囲、すなわち運輸省は、鉄道線路に新しい駅、レル、信号、人民歩道橋(JPO)を建設しました。
その後、DKI州政府は道路の拡幅とインターモーダル統合施設を建設しました。一方、PT KAIは駐車場を建設し、既存のデポとタナアバン駅を取り壊しました。
駅は12,000平方メートルの本館面積と2階建ての建物で建設され、商業ビル、支援施設、障害者施設が備わっています。
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