ASEANで最も高価なインドネシアのAvtur価格についてエアアジアのボスから尋ねられたプルタミナは声を上げた

プルタミナ・アヴトゥール(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ - エアアジアの親会社であるキャピタルA・ベルハドのCEO、トニー・フェルナンデスは、インドネシアの航空機燃料のコストは東南アジア地域の国々よりも約28%高い割合で、明らかにした。

これに対し、Heppy Wulansariコーポレートセクレタリーは、avturの価格は競争力があり、インドネシアで適用される規則に従うことを強調しました。

「インドネシアにおけるAvturの出版価格は非常に競争力があると言えます。Pertaminaのavtur出版物価格の競争力のある価値も、地理的風景に似た国々の1リットルあたりの出版価格と比較すると同等で低い」と彼は9月9日月曜日に引用した。

Heppy氏は、Pertamina Patra Niagaが9月1日から30日までの期間に販売したavturの価格は1リットルあたり13,211ルピアだったと述べた。この数字は、同じ期間に1リットルあたり23,212ルピアに達したシンガポールのavtur価格と比較すると、はるかに低いです。

Heppy氏は、プルタミナのavtur価格は、航空機充填デポ(DPPU)を通じて配布される一般的な燃料油タイプのavturの小売販売価格を計算する際の基本価格式に関するエネルギー鉱物資源大臣番号17 K / 10 / MEM / 2019の法令を参照していると述べた。

彼はまた、avturの価格設定が最も近い市場価格のベンチマークであるシンガポールのプレートの平均(MOPS)にも基づいていることを確認しました。avtur価格は、航空機の移動頻度に応じて、各空港からの需要量も考慮します。

Heppy氏はまた、インドネシアのavturのサプライチェーンは他の国よりも複雑であると述べた。Pertaminaは、インドネシア全土に広がる72のDPPUでavturを提供する責任があります。プルタミナパトラニアガは、大規模な空港でAvturにサービスを提供することに焦点を当てているだけでなく、必ずしも商業的に収益性の高いではない小さな空港も含んでいます。

「インドネシアのサプライチェーンは、72 DPPUで供給の回復力を維持することを含め、他の国よりも複雑です。私たちは、先駆的な空港でさえも、インドネシア全土でavturのニーズが満たされるようにし続けています」とHeppy氏は締めくくりました。

以前、トニー・フェルナンデスはインドネシアのアヴトゥール価格をASEANで最も高いと呼んでいました。

「インドネシアの燃料価格はASEANで最も高く、約28%です」とトニーは9月5日木曜日にジャカルタで開催された記者会見で述べた。

実際、彼によると、インドネシアのavtur関税は世界の他の国よりもやや高価です。彼は、インドネシアにavturプロバイダーのための競争の欠如が原因であると考えました。

これは航空会社の運用コストに影響を与え、他の国と比較してインドネシアの国内航空運賃の高騰につながったことを認めました。

マレーシアと比較すると、異なる企業からのavturのサプライヤーがいくつかありますが、インドネシアはまだPT Pertaminaによって完全に供給されています。

「インドネシアに1つしかない場合、彼らは彼らが望む代償を払うことができます」と彼は説明しました。