ジャカルタ-下流の石油ガス規制庁(BPH Migas)は、補助金付きの燃料管理規制の改訂に関するコミュニティからのインプットが考慮されると述べた。
BPHミガスのエリカ・レトノワティ長官は、補助金を受けた燃料と補償金を目標通りに、そして量が正しく分配するという文脈で、彼の党は、人または貨物輸送のための自動車輸送ユーザー消費者への割り当てを実施する事業体による特定の種類の燃料の分配の管理に関するBPHミガス番号04 / P3JBT / BPHミガス/Kom / 2020の長の法令の改訂草案に意見を述べる機会を開いたことを明らかにした。
「コミュニティからのインプットは、この改訂された規制の準備において考慮することができます。改訂はまた、様々なことに基づいています」と、彼はジャカルタでの声明で、9月5日木曜日のアンタラから引用した。
エリカはまず、陸上輸送のための特定の種類の燃料(JBT)タイプのディーゼル油および特別なタイプの燃料割り当て(JBKP)の体積の規制は、JBTおよびJBKP購入取引の履歴、車両の種類、および旅行に関するデータなど、購入の合理性の研究に基づいて作成されました。
この改訂では、JBTおよびJBKPの分布を監視した結果も考慮されました。ニーズの量の規制は、乱用の発生を防ぐことを目的としています。
「学術研究と相まって、JBTおよびJBKPユーザーの自動車消費の合理性と行動、州の財政的影響の分析、経済的、社会的、政治的、法的影響の分析、ならびに地方自治体によるJBTおよびJBKP管理の規制への参照を含む、現地調査および文献研究を通じて」と彼は9月3日火曜日、西ジャワ州バンドンでの公聴会で説明した。
さまざまな関係者からの意見により、法令が制定され施行されると、燃料補助金がより的を絞ることが容易になり、よりターゲットを絞ることができるとエリカは続けました。
同じ場所で、BPHミガス委員会メンバーのアブドゥル・ハリムは、準備中の規制を強化するために出席した関連組織や機関、利害関係者からの意見を表明しました。
「あなたとお母さんの意見は、この規制を改善するために非常に貴重です」と彼は言いました。
ハリム氏は、改訂は長いプロセスを経ており、その1つは、ガジャマダ大学のエネルギー研究センターが、補助金を受けた燃料と補償への一般市民のアクセスをより的を絞ったものにするために実施した研究であると付け加えた。
「これは、人々が補助金を受けた燃料と補償を受けやすくするためです。閣僚規則が確立された場合は、この法令(SK)を直ちにフォローアップします。そして、社会化」と彼は言った。
Pertamina Patra Niaga地域マーケティング小売燃料販売担当副社長のEko Ricky氏は、彼の党は、補助金を受けた燃料と補償を使用する権利を持つ人々にとってよりターゲットを絞ったJBTとJBKPの分布を規制する努力を支持すると述べた。
この活動には、BPHミガス委員会のメンバーであるバスキ・トリコラ・プトラ、エマン・サルマン・アリエフ、サレハ・アブドゥッラーマン、BBMセントット・ハリジャディBTPの取締役、海事投資調整省、経済調整省、エネルギー鉱物資源省(ESDM)、内務省、運輸省、国家消費者保護庁、PTプルタミナ(ペルセロ)、AKRコーポリンド、陸上輸送機関(オルガンダ)、全国石油ガス起業家協会(ヒスワナミガス)、インドネシアトラック起業家協会(アプトリンド)、特別レンタル輸送アフィリエーター、インドネシア消費者機関財団(YLKI)の代表
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