ジャカルタ-公共事業公営住宅省(PUPR)は、東カリマンタンの群島の首都(IKN)にあるVVIP空港の滑走路の建設の進捗状況を明らかにしました。
PUPR省のIKNインフラ開発実施タスクフォースのダニス・H・スマディラガ委員長は、これまで彼の党は2,200mに設定された目標から1,375メートル(m)の滑走路に取り組んできたと述べた。
ダニス氏は、2,200 mの目標の完了は2024年9月に完了できると述べた。
「1,375メートルに達しました。そうです、私たちは2,200(m)の目標を持っています。まあ、うまくいけば、9月の第1週にそれが完成することができます」とダニスは、8月30日金曜日、ジャカルタのPUPR省のオフィスで会ったとき、言いました。
ダニスによると、VVIP空港の滑走路の完成は、今日でも発生している大雨によって制約されました。
彼は、雨が降り続ければ、2,200 mの空港滑走路の完成は2024年9月14日に完了することができると述べた。
しかし、IKN滑走路に雨がなければ、空港は9月2日に完成することができると彼は続けた。
「まだ(雨が降っている)。9月2日に雨が降らなければ、それはなくなるでしょう。雨が少し多い場合は、9月14日ケラー。9月2日から14日の間に(完了することができます)、降雨量に応じて」とダニスは結論づけた。
以前は、東カリマンタンのVVIP IKN空港の滑走路または滑走路の試験は、2024年8月25日日曜日にスムーズかつスムーズに実施されました。
東カリマンタンのIKN空港での離着陸試験行列は、キングエアタイプ200 PK CAOキャリブレーション機を使用して行われました。
この裁判は、運輸大臣(メンハブ)のブディ・カリヤ・スマディとPUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣によって直接目撃されました。
「私たちが今やっていることは、滑走路だけでなく航空路でもあるので、一種の試験飛行です」と、8月25日(日)の公式声明でブディ運輸大臣は述べました。
参考までに、試験飛行は、新しい飛行ルートでの飛行準備を確実にするために実行される運用試験プロセスです。
ブディ氏によると、IKN VVIP空港は、バリクパパンとサマリンダの空港に問題が生じないように設計されているという。
「すべては、バリクパパンとサマリンダの空港と衝突しないように設計されています。したがって、後で密集周波数で使用されると、空域では紛争はありません」とBudi氏は説明します。
「この試験の後、航空安全性とセキュリティに関連する他の多くの評価が継続されます」と彼は付け加えました。
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