ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のBudi Karya Sumadiは、2025年の運輸省の予算上限は24.7兆ルピアの価値があると述べた。
この増加は、41兆5,900億ルピアに達した2024年と比較して減少しています。
「2025年の予算は大幅に減少しました。これはほぼすべての省庁で起こっていることを理解していますが、発行された予算上限に収容できない多くの基本的な優先活動がまだあります」と彼は8月29日木曜日にジャカルタで開催された下院委員会Vとの作業会議で述べました。
したがって、ブディは2025年に運輸省に7.6兆ルピアの追加予算を要求しました。
この追加予算は、予算上限に収容されていないいくつかの優先活動を支援することです。
ブディ氏は、陸上輸送部門では、道路パイオニアおよびスプレッドサービスプログラム、都市輸送サービス、インターモーダル輸送サービス、およびライジングLDFサービスで、総予算ニーズは9,906億7,000万ルピアに達したと述べた。
その後、ブディは続けて、海上輸送部門では、彼の党は先駆的な海洋プログラム、海上通行料、家畜船、船舶のために1兆5000億ルピアの予算を必要としています。
一方、航空輸送部門では、運輸省は先駆的な旅客プログラムと旅客燃料補助金(BBM)プログラムのために4,000億ルピアの予算を必要としています。鉄道部門では、運輸省は先駆的な旅客プログラムのために1,465億8,000万ルピアを必要としています。
一方、国有鉄道インフラの運用と保守の両方のためのインフラ保守運用(IMO)部門では、必要な総予算は2.1兆ルピアに達しました。
「それを実現するための努力として、我々はそれを財務大臣とバッペナス大臣に伝えました。約(必要な予算は)7兆ルピアです」と彼は言いました。
ブディ氏は、海、陸、空、鉄道、スクールバスの調達、従業員の支出、その他のさまざまなニーズなど、あらゆるモードの通信サービスを満たすために、総予算7.6兆ルピアが必要であると述べた。
彼は、提案された追加予算に関して財務省のイサ・ラフマタルワタ予算局長と連絡を取ったことを認めた。
「私はアンガランの事務局長、イサ氏と連絡を取り合ったが、予算はそこにある。後で、それは運輸省ではなく、確かにそのすべてが支払われるかもしれないと広められます。もしかしたら、それが私が言えることなのかもしれません」とブディは言った。
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