高額な投資コストは、二重デッカー列車を持つインドネシアの障害です

カイ(写真:アンタラ)

ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、インドネシアが二重デッカー列車を所有する可能性について発言権を開設しました。

PT KAIコミューターインドネシア(KCI)のアスドアルトリビヤント社長は、実際には、高レベルの車両を備えた列車に関する談話は2019年にKAIによって研究されたが、空きスペースの問題によって制約されていると述べた。

「私たちのトラックは、トンネルや橋など、オランダの既存の遺産です。私は2019年に試しましたが、自由空間は満たされておらず、トンネルを変えるための努力は大きかったです」と彼は8月28日水曜日にガンビルで会ったときに言いました。

KAIの広報担当バイスプレジデント、アン・プルバ氏は、このイノベーションには多くの投資コストが必要だと述べた。このため、2019年にRangkasbitung線で調査が行われたにもかかわらず、この階層化された馬車を搭載した列車の適用は、近い将来にはまだ実現できません。

「投資もかなり大きいです。彼の研究はランカスビトゥンに行きました。投資はダブルデッカーにとって非常に高いです」と彼は続けました。

アンは、このダブルデッカー計画がインドネシアで実施される可能性を排除しませんでした。しかし、彼によると、この計画は、規制当局として機能する運輸省の鉄道総局とまだ議論されなければなりません。

「後で、私たちはDJKA(関連する)空きスペースと調整します。インフラストラクチャが可能かどうかを確認する必要があります。DJKAと調整する必要があります、なぜならそれは信号(KA)、レールであり、すべてのインフラストラクチャのテクノロジーであり、準備ができているかどうかをチェックする必要があります」とアンは結論付けました。