ジャカルタ - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Irfan Setiaputraの社長は、今月完了する航空運賃価格の引き下げの評価について声を上げました。彼は、チケット価格の評価は、彼の党が待っていた勢いであると述べた。
「航空運賃を評価するという議論は、私たちが待っていた勢いです」と彼は8月26日月曜日にジャカルタでVOIに語った。
イルファン氏は、原則として、ガルーダ・インドネシア航空は、航空運賃を決定する際にすべての利害関係者が行うあらゆる形態の努力を強く支持すると述べた。特に一緒に協力して、このチケット価格の金額を見直す。
「航空会社、利害関係者、規制当局、コミュニティからなる関係者全員が、航空券のコスト構造を人々の条件や購買力に合わせて調整できるように、計画のプラスの影響を感じられることを願っています」と彼は説明しました。
一方、イルファン氏はまた、複雑なコスト構造を持つことは否定できない航空運賃の実施に対する説明責任を奨励した海事投資調整省(Kemenkomarves)に感謝の意を表明した。
「私たちは確かに、取られたこれらのステップに対して透明性と説明責任を果たすことにコミットしています」と彼は言いました。
イルファン氏は、政府が実施するチケット価格引き下げタスクフォースの設立を通じて、チケット価格に影響を与えるさまざまな問題や課題を明確に知ることができることを願っています。
「航空会社として、また航空サービスの消費者としてのコミュニティの両方にとって、航空会社側から健全な航空エコシステムの構築に貢献できる中間点とソリューションを得るために」と彼は説明しました。
以前、ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣(メンコ・マーヴェス)は、航空運賃価格の引き下げプロセスが2024年8月に完了することを確認したと報じられていた。
「それは進行中の作業です。それは再び仕事であり、今月まではそうではないと思います。今月、このプロセスは(完了)すべきだ」と、8月20日火曜日に引用したジャカルタのルフートは語った。
ご参考までに、政府は航空運賃の構成要素を評価するために国家航空運賃監督委員会を設立しました。
Luhut氏は、委員会が航空運賃を下げるために多くの要因を検討していると説明した。1つの解決策は、アバター燃料を供給するためにマルチプロバイダシステムを実装することです。
これまでのところ、avturの供給はPT Pertamina(Persero)によって行われているため、avturの価格は競争力がありません。したがって、独占的な慣行を防ぐために、政府はavturを供給する意思のある他の当事者に機会を開きます。
「プルタミナのavturnya kan、今、私たちは再びプルタミナによって独占されているだけでなく、開いているので、価格は下落し始めています」と彼は説明しました。
それでも、Luhut氏は、avturが航空券の高価格を引き起こす唯一の要因ではないと述べた。ただし、他の要因があります。
「はい、それは多くの要因でした。スペアパーツや燃料価格など、どのコストを削減できるかについて話しています」とLuhut氏は述べています。
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