ユーロ4燃料の実装要求急ぐ必要はありません

イラスト(写真:ドク・アンタラ)

ジャカルタ-2028年の第3四半期にユーロ4基準燃料の使用を課す政府の計画は、国民の購買力と国の財政能力に注意を払って段階的に実行する必要があります。

インドネシア共和国下院第7委員会委員のムリャント氏は、政府は分配規則を策定し、恵まれないコミュニティに負担をかけないように計画が公正に実施されるように支援インフラを準備する必要があると述べた。

彼はまた、ジョコ・ウィドド大統領の政府で完了しなければならない戦略的政策の実施のための規則を完了するように強制しないよう政府に要請した。

ユーロ4燃料ルールを作る際には考慮すべきことがたくさんあるからです。

「緊急の規制、すなわち公平な目標に対する燃料の分配を制限することは、まだ冷静です。なぜユーロ4の規制を急ぐ必要があるのか」とムリャントは8月14日水曜日に語った。

ムリャント氏は、補助金を受けた燃料としてユーロ4を使用するについては、国民の購買力と国の経済能力に関連して慎重に分析する必要があると付け加えた。

さらに、現在、私たちの国家予算は、利息の支払いと債務の分割払い、義務的な支出または義務的な支出、IKNの即興プログラムによって依然として圧力を受けています。

「貿易収支赤字の中で、私たちの財政余地はまだ非常に限られています。同様に、COVID-19パンデミック後の人々の購買力はまだ弱いと感じています」とMulyanto氏は説明しました。

彼は、このプログラムの長期的な目標はかなり良いと考えました。したがって、コミュニティから肯定的な反応を得るためには、その実装を慎重に検討する必要があります。社会に新たな不安を引き起こすことさえしません。

「ユーロ基準が高いほど、より環境にやさしいものになります。しかし、環境にやさしければ環境にやさしいほど、より高価になります。人々がどのように、クリーン燃料か安価な燃料を選ぶかを尋ねられた場合?だから答えは非常に経済階級にかかっています。収入、環境知識、車両所有が良い上位中産階級であれば、高いユーロ基準を受け入れるのは簡単だと理解できます。しかし、小さな人々にとって、彼らは一般的に使用される燃料の品質について考えていません。彼らは手頃な価格を検討しています」とMulyanto氏は説明します。

ムリャントは政府に対し、環境にやさしいガソリンの使用に関する規制の起草において公正であるよう求めた。配布が本当に目標どおりに行われるように。

「今日だけでも、高級車を搭載した中流階級がまだ補助金を受けた燃料を使用しているという事実をまだ見つけます。したがって、このような製品を、国民に負担をかけず、国家財政に圧力をかけるために、上層中産階級が補助金なしの燃料として一時的に使用することを自発的に許可してください」とMulyantoは結論付けました。