ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、東カリマンタンの群島の首都(IKN)で行われたインドネシア共和国79周年記念式典に先立ち、自律鉄道輸送(ART)モードを試しました。
ジョコウィには、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣、公共事業・公営住宅大臣(PUPR)、ヌサンタラ首都庁(IKN)のバスキ・ハディムルジョノ長官代行、インドネシア先進内閣の多くの閣僚も同行した。
自律型路面電車を試した後、ジョコウィは将来、電気ベースの大量輸送輸送がIKNやインドネシアの他の都市でも使用できるようになることを望んでいます。
「私は今それを使いました。自律トラムを使えば、道路は広くなければならず、IKNの道路は確かに広く設計されており、それで十分です。インドネシアの他の都市では、すべてがグリーンエネルギーに基づく大量輸送を必要としていると思います。例えば、スラバヤ、マカッサル、メダン、バンドンなど、このような大量輸送が必要だと思います」とジョコウィは8月13日火曜日の公式声明で述べた。
ジョコウィ氏はまた、自律トラムを使用する利点の1つは、比較的安いコストであると述べました。これは、自律トラムの運行がレールベースではなく、既存の道路を使用するだけで十分であるため、インフラ整備の必要がないためです。
「自律路面電車は、シリーズユニットあたり約700億ルピアの費用がかかります。MRTを1キロメートルあたり2.3兆ルピアで建設したい場合、LRTを1キロメートルあたり約7,000億ルピアで構築したい場合。違いはそこにあります」と彼は言いました。
「今の問題は、ほとんどすべての都市で道路が広くないことです。すべての都市がARTを使用できるわけではないように」と彼は続けた。
この機会に、ブディ氏は、現在IKNには、インドネシア共和国の第79回独立記念日式典の参加者のためのフィーダー車両として機能する一連の自動運転路面電車があると述べた。
ブディ氏によると、路面電車はジャラン・スンブ・ケバンサーン・バラトとジャラン・スンブ・ケバンサーン・ティムールで時速40kmの巡航速度で運行するという。
「1ラウンドの走行時間は5分で、各停留所の待ち時間は30秒です。自律型路面電車の停留所となる4つの停留所、すなわちケメンコ1停留所、ケメンコ2、ケメンコ3、ケメンコ4があります」とブディは言いました。
さらに、Budi氏は、自動運転路面電車はバッテリーから供給された電力を使用して運転すると述べた。
これにより、温室効果ガスの排出とエネルギー使用量を削減できると期待され、スマートでグリーンで持続可能な都市圏としてのIKNの概念と原則に沿っています。
「自律トラムは、午前のゲスト動員後、午後のゲスト動員前に充電します。充電中の自律トラムの位置は、施設から音や騒音を引き起こさないため、移動や周囲の環境に干渉しないことを保証します」と運輸大臣は述べています。
Budi氏は、自律路面電車は2024年8月10日から10月9日までの60日間、テスト段階または自律路面電車運行段階(POC)を経ると述べた。
このテストは、自律型路面電車の運行の実現可能性をよりよく知ることを目的としています。
POCの後、ブディは続けて、ヌサンタラ首都庁(OIKN)と鉄道総局(DJKA)によって評価されます。その後、2024年10月10日から12月31日まで、自律型路面電車が一般公開されます(ショーケース)。ショーケース期間中、人々は無料の自律型路面電車を楽しむことができます。
「自動運転路面電車はIKNで適切に運行でき、インドネシアの他の都市がスマートで環境に優しい近代的な大量輸送を実施するためのパイロットになることができると楽観的です」と運輸大臣は述べています。
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