ジャカルタ - PT Trans Jabar Tolは、2024年8月7日に00.00 WIBからチャウィ - スカブミセクション1(チャウィ - チゴンボン)有料道路の関税を調整します。
この関税調整は、2024年7月12日付の公共事業・公営住宅番号1661/KPTS/M/2024大臣令に基づいて実施される。
PT Trans Jabar Tol Abdul Hakim Supriyadiの社長は、この調整は既存の規制に従っていると述べた。また、道路に関する2004年法律第38号第48条第3項および有料道路に関する2005年政府規則(PP)第15号第68条第1項にも規定されています。
「さらに、有料道路規制庁(BPJT)からの関税引き上げの条件として、最小サービス基準(SPM)の積極的な美化と達成も実施しました」と裁判官は8月5日月曜日に引用された書面による声明で述べました。
セクション1 Ciawi-Cigombongの関税調整により、Ciawiインターチェンジ(SS)からCiawiまでのクラスI車両を使用する有料道路利用者は、2,500ルピアの関税を請求され、同じ起源と目的地のクラスIIおよびIII車両は3,500ルピアの対象となります。
その後、クラスIVおよびVの車両には、Rp4,500の関税が請求されます。
カリンギンウタマ料金所とカリンギンからチゴンボン料金所までのクラスI道路利用者には、19,000ルピアの料金が請求されます。
一方、同じルートのクラスIIおよびIII車両は28,000ルピア、クラスIVおよびVは37,500ルピアの関税を請求され、その逆も同様です。
この道路区間の重要性を考慮して、裁判官は、彼の党はボシミ有料道路利用者へのサービスを改善するために改善と維持を続けると述べた。
「サービスの改善は、有料道路利用者にセキュリティ、快適性、安全性を提供するために行われます」と彼は言いました。
チャウィ-スカブミ有料道路は、西ジャワの人々、特にスカブミ地域に大きな利益をもたらすことができるインフラであることが知られています。
以前はチャウィからチゴンボンまでの移動時間が最大1.5時間かかった場合、10〜15分に大幅に短縮できるようになりました。
チャウィ-スカブミ有料道路の存在は、スカブミからボゴール、ジャカルタへの代替の効率的な物流流通チャネルになるように、接続性を改善することもできます。
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