ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)の陸上交通総局は、西ジャワ州バンドン地域でバス高速輸送(BRT)公共交通機関を開発しました。これは、この地域の渋滞と大気汚染を減らすためです。
運輸省のRisyapudin Nursin陸運局長は、都市コミュニティに大気汚染を引き起こす自動車の数の増加とともに、人々が大量輸送に切り替えるための解決策が必要であると述べた。
「したがって、行われた努力の1つは、西ジャワのチェクンガンバンドン地域でのバス高速輸送(BRT)の開発によるものです」とRisyapudinはアンタラを引用して言いました。
彼は、バンドンでのBRTの建設は、21 kmに沿ってチマヒ、パダラランからスメダン地域をカバーすると述べた。また、このサービスの建設は北スマトラのメダン市でも共同で行われています。
彼は、BRTフェーズ1の開発が2025年に開始され、フェーズ2が2026年に、フェーズ3が2027年に実施されることを明らかにした。
「その後、このバスベースの高速輸送システムは環境にやさしく、低炭素エネルギーを使用するでしょう。特別なラインで移動時間が速くなり、スケジュールの確実性があります」と彼は言いました。
さらに、Risyapudin氏は、関税は社会のあらゆるレベルにとって手頃な価格になり、もちろん停留所、バス、アプリケーションの使用における明確な情報システムを利用すると述べた。
さらに、このサービスは、包括的なバスとインフラストラクチャの設計において、ジェンダー平等、障害、社会的包摂を優先します。
このBRTサービスは、パダララン高速鉄道駅、チマヒ鉄道駅、ロイウィパンジャンタイプAターミナル、テガルアル高速鉄道駅と統合される予定です。
「BRTの建設時には、州、リージェンシー/市の交通局、警察、コミュニティの両方からすべての利害関係者からの支援があることを願っています。私たちは皆、協力と相乗効果を必要としています」と彼は言いました。
彼は、特にバンドン地域の人々に、その地域の大気汚染を減らすために公共交通機関のバス高速輸送(BRT)を使用するよう呼びかけました。
Risyapudin氏は、運輸省は、中央政府と地方政府が共同体に大量輸送を提供するために共同で出席しなければならない道路交通および輸送に関する2009年法律第22号のマンデートに従って公共交通機関を提供するよう引き続き努力していると付け加えた。
「BRTが存在すれば、渋滞を解消し、大気汚染を減らすための解決策になることを願っています」とRisyapudin氏は述べています。
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