ジャカルタ - 海事漁業省(KKP)は、測定可能な漁業政策モデリング(PIT)の実施が中国への18トンの輸出を記録することに成功したと主張しています。
輸出に加えて、この政策は国内市場に2つの出荷、すなわち17トンのデホ魚と36.6トンの高架およびデホ魚も実施しました。
「昨日、アラフラで捕獲された製品のために、トゥアル基地港(PP)から中国に3回、1回直接出荷がありました」と、漁業漁具局長のモカマド・イドニラは、7月26日金曜日にジャカルタで行われた前期のKKPパフォーマンスに関する記者会見で述べました。
モチャマドは、現在、魚を産造した船はまだ多くないことを認めた。
彼によると、これは現時点でアラフラ海の悪天候によるものです。
彼は、187隻の実験船のうち、PT Samudera Indonesia Sejahtera(PT SAR)が所有するPP TualとPT Industri Perikanan Arafura(PTIPA)が所有するPP Benjinaの2つのPITモデリング港への停泊に成功したのは10隻のみであると述べた。
「これは、2ヶ月で10トンしか持っていない船が1隻あるため、まだ不足している(漁獲量)があるからです。既存の運用コストから、(ドッキングする)ことは不可能です」と彼は言いました。
彼によると、PITポリシーは引き続き評価されます。モチャマド氏は、彼の評価は漁獲量を優先するだけでなく、製品、流通に関連する下流の品質の向上にも関連していると述べた。乗組員の質の向上を含む。
現在、モチャマド氏によると、いくつかの活動が行われているという。
例えば、乗組員の認定、乗組員の能力の向上、乗組員快適施設(ABK)の提供など
「したがって、2つの港では、混乱や医療施設から始めて、乗組員の利益のために提供されます。これは彼らの慰めのためです」と彼は結論づけました。
参考までに、KKPが立ち上げた5つのブルーエコノミープログラムには、海洋保護地域の拡大、測定可能な漁業政策(PIT)の実施、沿岸、陸、海での持続可能な養殖開発、沿岸および小島の利用の監督と管理、漁師の参加運動による海洋のプラスチック廃棄物の処理が含まれます。
これら5つのブルーエコノミープログラムの実施は、地域社会の経済成長を奨励し、州の収入を増やしながら、生態学的持続可能性を確保することです。
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