ジャカルタ - GAZOO Racing(GR)は、2024年7月18日から28日までバンテン州タンゲランのホール5B ICE BSDシティで開催されるGAIKINDOインドネシア国際オートショー(GIIAS)2024展示会で新しいGR Yarisを展示することで、インドネシアの最新のGR Pureラインナップを紹介します。
PTトヨタ・アストラモーター(TAM)は、インドネシアで13のGRモデルを発表したほか、GRの3つの主要な柱、すなわちモータースポーツ、コミュニティ、製品も強化しています。
GIIAS 2024で、トヨタはeモータースポーツトヨタガズーレーシング(TGR)GTカップ大会の開発を発表しました。ドライバーがインドネシア全土のGRゾーンで予選に参加できる新しいカテゴリーがあり、ジュニアバーチャルドライバーが競争する機会が拡大しています。
「PTトヨタ・アストラモーター(TAM)は、インドネシアで非常に前向きなGRブランドの一般の受け入れを高く評価しています。私たちは、インドネシアのGR顧客に世界中の車を提示し、完全なエコシステムを提供し続けるよう努めています」と、PTトヨタ・アストラモーター(TAM)のマーケティングディレクター、アントン・ジミ・スワンディは、アンタラが報じた7月24日水曜日の公式声明で述べています。
「GIIAS2024の瞬間に、私たちは大幅なアップグレードを受けたNew GR Yarisを通じて、より良いもののために限界を打ち負かすという精神を示しています」とアントンは付け加えました。
トヨタは、GRブランドの3つの主要な柱をサポートするエコシステムを強化します
PTかすは、さまざまな活動や製品を通じて、モータースポーツ、コミュニティ、製品を含むGRブランドの3つの主要な柱を強化しています。
「PTトヨタ・アストラモーター(TAM)は、GRブランドの3つの柱、すなわちモータースポーツ、コミュニティ、プロダクトを再び強化し、レース活動、コミュニティ、市場製品の両方を通じて、GRの喜びを誰にでも広めています」とPTトヨタアストラモーター(TAM)のマーケティングディレクター、小井宏之氏は述べています。
モータースポーツの柱
モータースポーツは、インドネシアを含むグローバルにわたるGRのコア活動です。トヨタガズーレーシングインドネシア(TGRI)は、地域レベルで2つの異なるモータースポーツイベント、すなわちGTワールドチャレンジアジアとアジアクロスカントリーラリーに積極的に参戦しています。
GRスープラGT4イボを使用したTGRIドライバーは、一時的に日本で開催されたGTワールドチャレンジアジアジャパンカップ2024の5つの表彰台を獲得しました。
全国レベルでは、GR SportとGR Pureのバリエーションに依存しているTGRIの参加は、2021年に競技を開始して以来、さまざまなISSOMツーリングイベント、ラリー、スプリントラリー、スラロームでいくつかの全国タイトルを獲得し、今シーズンの初めにいくつかのチャンピオンシップ表彰台を獲得しました。
コミュニティの柱
ピラーコミュニティは、インドネシアに50年以上住んでいたトヨタの強みの1つです。昨年末以来、PTかつてはGR愛好家コミュニティを発足させましたが、これは同時に、他のトヨタコミュニティやより広いコミュニティにGRの喜びを広めるための拡張でもあります。
さらに、トヨタはパンタイインダカプク2のワンストップコミュニティハブGRガレージを通じて、GRロイヤリストや自動車スポーツ愛好家のための集まる場所を提供しました。また、インドネシア全土のトヨタの公式ディーラーには28のGRゾーンポイントがあり、GRブランドのリーチを拡大しています。
トヨタは、e-Motorsport愛好家にトヨタガズーレーシングGTカップの大会に参加するより広い機会を提供します。
PTかつらは、2024年7月10日~24日に参加者登録の機会を開き、2024年7月28日に予選タイムトライアルを開きます。より完全な情報は、マイクロサイトガズアカリングガントカップ.id からアクセスできます。
今年、トヨタは、インドネシアの初心者e-Motorsportレーサーの機会を拡大するために、ドライバーがGRゾーンでトヨタガズーレーシングGTカップの予選を行うことを可能にする新しいカテゴリを提示します。
最速のライダーの中には、ジャカルタで他の地域代表と全国的に競争する人もいます。
「このスキームは、e-Motorsportレーサー、特にジュニア参加者がより競争力を持ち、トヨタによって完全にサポートされているように見える最も幅広い機会を開きます」と小代宏之氏は述べています。
製品の柱
GRブランドが2021年にインドネシアに正式に登場して以来、GR製品は、エントリーレベルからプレミアムカーまで、電動化技術が埋め込まれたGR Pure、GR Sport、およびGR Partsモデルの選択を1つずつ補完しています。
現在、GAZOO Racingはインドネシアで合計13モデルの車両を販売しています。その受け入れ率は非常に肯定的であり、GR SportおよびGR Partsバリアントの売上高は、GR以外のモデルと比較して80%を超えています。
新GRヤリスが正式にインドネシアに登場
GIIAS 2024の瞬間に、PTかサは以前のモデルであるGRヤリスの進化として新しいGRヤリスを再販し始めました。
GR Yarisは、世界ランリー選手権(WRC)のレースイベントで使用するリバースエンジニアリングの原則に基づいて構築された車です。2021年、GR Yarisは限定的に導入され、127台ものユニットがすぐに完売しました。
大まかに言えば、最新のGR Yarisには4つの開発ポイントがあります。1つ目は、8スピードのガズームレーシングダイレクトATで、既存の6スピードの手動トランスミッションに付随しています。
このスマートトランスミッション性能は、TGRワールドラリーチームとTGRラリーチャレンジの参加者によって、さまざまなレーストラックでテストされています。
TGRは、非常に高速なギアシフトを生成し、エンジンリングのすべての範囲でエンジン出力を最大化できる自動トランスミッションの作成に成功しました。
GR Yarisが使用する1,600cc3円盤ターボエンジンは、世界で最も効率的で強力なマシンの1つです。
それだけではありませんでした、このスケートキッチンはまたそのパフォーマンスを最大化することに成功し、そのパワーは以前の261 PSから現在は305 PSに達するまで大幅に増加しましたが、トーシングは360 Nmから400 Nmに増加しました。
新しいドライブモードオプションと4WD GR Fourシステムの最適化も、パワーの最大化を最大化するために組み込まれています。これで、ドライバーはさまざまなコントロール特性で利用可能な3つのモードドライブを選択できます。スポーツ、ノーマル、エコ。
さらに、3モードによるGR Fourシステムの最適化もあります。ノーマル、グラベル(旧スポーツ)、トラックは、ライダーとトラックの特性に応じて、前輪と後輪への電力の分配を調整できます。
コックピットのコントロールパネルとモニターは、操作を容易にするためにドライバーに向かって15度傾けられています。運転姿勢も、ドライバーの座席位置を25mm安く下げ、視認性と可視性を大幅に拡大することで改善されています。
外装側から見ると、フロントバンパーの左右下部は、必要に応じて部品の修理と交換を容易にする別の構造であり、エンジンとATFクーラーを冷却する際により良い空気流用のフロントバンパー設計を変更する。
トヨタGR Yaris Rally1ハイブリッドのラリー界での経験を振り返り、GR Yarisシャーシが強化され、ドライバーはこの車を限界まで運転することができます。
ボディの硬直性は、スポット溶接を13%以上、ボディアダクシブを24%追加し、ハンドリングの安定性と乗り心地の向上に影響を与える3ポイントの吊り上げ上げ手法によって改善されます。
「世界ラリー選手権(WRC)のホモロゲーションの必要性から始めて、GRによるリバースエンジニアリングメソッドの適用は、実際に日常のモビリティにとって非常に有能なハッチバックベースのレースカーを作成しました。GIIAS 2024では、New GR Yarisの販売を発表しました」とJimmi氏は述べています。
ヤリス新型GR車は、手動送電版が11億5,000万ルピア、自動送電版が11億9,800万ルピア(DKIジャカルタOTR)で販売された。
車には、プラチナ白色真珠と感情赤の象徴的な色に付随するプレシアスメタルという1つの新しい色が追加されています。
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