KCICの社長に電話をかけたジョコウィは、目標からまだ遠く離れている乗客の数を評価しました

イラスト - 誰がいる高速列車。(写真:ドク・アンタラ)

ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、ケレタ・セパット・インドネシア・チャイナ(KCIC)のドウィヤナ・スラメット・リヤディ大統領といくつかの閣僚を召喚し、9ヶ月の運行後、乗客の傾向とWhoosh高速列車のパフォーマンスを評価しました。

「彼は乗客の傾向を見て、インフラ、アクセス道路に関連して、すべてが評価される方法を見たいと思っています」と、7月24日水曜日にANTARAが報じたように、ジョコウィ大統領に会った後、Dwiyanaは言いました。

会議で、ジョコウィ氏はまた、高速鉄道の運営をさらに支援するために政府がどのような支援を提供できるかを尋ねた。

ドウィヤナ氏は、ジョコウィ氏は中国との次の協力、特にサービス安全保障についても話し合ったと付け加えた。

SOEのカルティカ・ウィルジョアトモジョ副大臣は、高速列車の性能は良好であると考えられているが、乗客数はこれまでのところ当初の目標である1日あたり29,000人の乗客を下回っていることを明らかにした。

「昨日の交通量であれば、高速列車は24,000人(1日あたりの乗客)に達しました。これはまだ(目標を)少し下回っており、私たちはそれを追求し続けます」と、親しみやすいTikoと呼ばれる男性は言いました。

彼は、KCICが今後3年間で目標乗客数を追求できると推定しています。

Whooshの乗客数を増やすために、政府は列車の旅行の頻度を48旅行から1日あたり62旅行に増やすことを計画しています。

「だから、頻度も追加し、うまくいけば乗客が増える」とTiko氏は語った。

ご参考までに、KCICは、2023年10月17日の運行以来、Whoosh高速列車の乗客数は400万人の乗客に達したと述べました。

Whooshはインドネシアと東南アジアで初めてジャカルタ-バンドン線の高速鉄道サービスで、ハリム、カラワン、パダララン、テガルアールの4つの駅に就航しています。