ジャカルタ - PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)は、2023会計年度に310億ルピアの州への配当に貢献する物流部門の国有企業です。預金の額は、会社の業績の確率によって推進されました。
ASDPのシェルビー・アリフィン(Shelvy Arifin)財務長官は、配当はASDPが財務実績の改善を記録した後に達成されたと述べた。監査された2023年の連結業績報告書から明らかなように、ASDPは5兆3200億ルピアの収益と6,370億ルピアの純利益を計上しました。
利益の価値は、シェルビーが続けて、再びASDPの歴史の中で最高の利益達成となり、わずか5,850億ルピアであった2022年の利益から9%増加しました。実際、2023年の収益は、2019年のCOVID-19前の通常の条件下での収益を3.328兆ルピア上回り、2022年の4.38兆ルピアと比較して15%増加しました。
シェルビー氏は、財務実績の改善は、経営陣が実施したさまざまな効率戦略と業務改善の結果であると説明しました。
「当社が公共の利益に奉仕できるように、サービス業務を最適化し続けるというコミットメントの結果である財務実績には肯定的な傾向が見られます」とシェルビーは7月22日(月)の公式声明で述べました。
シェルビー氏は、同社の業績の肯定的な傾向は、ASDPが実施したデジタルイノベーションによっても支えられていると強調した。このデジタルイノベーションは、会社の効率と生産性を向上させる上で重要な役割を果たしています。
「オンライン発券システムやテクノロジーベースの運用管理などのデジタルトランスフォーメーションは、サービスの効率化と最適化に役立っています」と彼は説明しました。
「この成果は、サービスと運用を改善するための戦略が進行中の証拠です。引き続き財務実績の維持・改善に努め、サービス利用者に最高のサービスを提供していきます」と続けました。
これらの様々な財務および運営上の成果により、ASDPは成長を続け、将来より良い国民経済に積極的に貢献するというコミットメントを示すことができました。
ちなみに、ASDPはこれまでに国内で約290の横断ルートにサービスを提供してきました。これらのうち、70%は、多くの未開発、遠隔地、最外、国境地域(3TP)を結ぶ先駆的な輸送ルートです。
さらに、ASDPは、3TPエリアへの接続性を拡大するために、乗客と商品の動員も促進します。したがって、残りの30%はパイオニアトラックをサポートする商用ルートです。
以前に報告されたSOE大臣のエリック・トヒルメは、合計85.52兆ルピアの配当は20のSOEによって貢献されたと述べました。そのうちの1つはASDPです。
「アルハムドゥリッラー、すべてのコミッショナー、取締役、そしてすべてのSOE職員の勤勉さは、インドネシアに積極的に貢献することができます。うまくいけば、SOEが国家に提供する85.5兆ルピアの配当は、より広いコミュニティにとって大きな利益になることができます」とエリックは言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
